肺移植术后静脉血栓栓塞症单中心分析

来源 :中华结核和呼吸杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wokaoyan123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的

探讨肺移植术后静脉血栓栓塞症(VTE)的发生情况。

方法

回顾性分析2017年3月1日至2018年9月30日在中日友好医院接受肺移植的124例终末期肺疾病患者的临床资料,统计其肺移植术后深静脉血栓形成(DVT)和肺栓塞的发生时间、可能的高危因素及治疗转归等情况。

结果

共124例肺移植受者,其中单肺移植78例(62.9%),双肺移植46例(37.1%);术前给予预防性抗凝52例(41.9%),术后预防性抗凝69例(55.6%);术后共32例患者发生VTE(25.8%),中位发生时间为术后22.5 d(4~295 d),其中30例(93.8%)发生DVT,病变累及1~8根静脉血管[平均(2.8±1.9)根],下肢DVT占60.0%,上肢DVT占56.7%(P>0.05)。4例(4/32,12.5%)发生肺栓塞,其中2例为同时合并DVT和肺栓塞。32例肺移植术后发生VTE的受者中,体外膜式氧合(ECMO)的使用率为90.6%(29/32),明显高于未发生VTE的肺移植受者(64/92,69.6%,P=0.033)。经外周置入中心静脉导管(PICC)的置入率在发生VTE(31/32,96.9%)与未发生VTE(75/92,81.5%)的两组患者间差异无统计学意义(P=0.067)。30例(30/32,93.7%)患者采用低分子肝素充分抗凝,2例(2/32,6.3%)采用低分子肝素序贯华法林抗凝,均随访至充分抗凝治疗后3个月,血管完全再通率为65.6%(21/32),部分再通率为34.4%(11/32)。3例发生抗凝相关出血并发症,均未导致严重后果。

结论

VTE是肺移植术后常见并发症,ECMO应用为主要高危因素。VTE筛查应常规纳入肺移植围术期患者管理中,及时发现VTE并启动抗凝治疗。

其他文献
进入21世纪,生物力学的发展也开始了一个新的纪元,这个革新的契机是由"虚拟人"概念带来的.虚拟人是一个人体器官结构的整合系统,它解释了"参考人"的不同解剖结构、生理功能和行为特征.它通过模型的建立及计算,创造生物力学模拟分析及实验的标准功能环境.近几年,随着科学技术的发展,衍生了一个生物科学和工程学的交叉领域.在这个领域中,生物工程师、电脑科学家和医师们在包括药学教育、基础研究和临床护理等方面开展
目的通过对原发乳腺癌患者SLN平面显像和SPECT/CT断层显像的自身对比研究,了解SPECT/CT在SLN术前定位和显示方面的优势和应用价值。方法2015年5月至2015年12月,对104例Ⅰ~Ⅱ期原发性乳腺癌患者[女性,年龄59.71±12.33(33~82)岁]在超声引导下于乳腺肿块周围及肿块表面皮下注射99Tcm-利妥昔单克隆抗体(简称单抗)18.5 MBq(0.5 ml),2 h后乳腺外
目的探讨18F-FDG PET/CT显像肿瘤代谢参数对Ⅰ期NSCLC患者复发情况的预测价值。方法对2006年4月至2011年12月在上海仁济医院核医学科行PET/CT检查的有肺孤立性结节并经手术证实为Ⅰ期NSCLC的85例[男44,女41例,年龄(62.46±10.38)岁]患者进行回顾性分析。应用ROC曲线分析、Cox比例风险模型分析及Kaplan-Meier生存分析等对患者性别、年龄、病灶大小
在航海人员中,除锈、上油漆是一项对舰船进行维修和保养的经常性工作.而未采取防护措施从事此项工作极易引起眼外伤,其中最严重的是角膜穿透伤导致外伤性白内障,少部分病例还可伴有虹膜根部离断,造成患眼视功能严重下降.在处理这类患者时,往往比较棘手。
本文结合文献和历史资料,回顾了建国70年来我国结核病化学治疗的发展历程、主要抗结核药物的研发和使用情况以及化疗方案的演变史,并对今后化疗的发展进行了展望。
2000年 12月 6日,建设部公布了第三批全国勘察设计大师和全国优秀勘察设计院长名单,其中交通水运行业分别有 1人和 2人获此殊荣。他们是:中交水运规划设计院副总工程师牛恩宗同
据英国《货运》杂志最近统计资料表明,厦门港1999年集装箱吞吐量为84.85万TEU名列“世界集装箱百强港”第58位。1997年厦门港首度跻身“世界集装箱百强港”时名列第78位。
2000年11月下旬,在福州马尾发现一个中国船政文化遗址—马尾青州石坞。rn  据介绍青州石坞修建于清光绪年间,可修理2000吨级的船舶,在当时其修造规模是全国最大。与此同时在马
福建省重点工程建设项目厦门东渡三期工程截至2000年12月上旬水工工程基本完成,工程投资额达30841万元。除#5泊位通过验收外,5000吨级、1000吨级泊位及#10、#11泊位也正在办理验收
如何评价科技进步对经济增长的贡献,一直是人们普遍关注的问题.从国家或企业宏观层面上,可以用科技进步贡献率来表征,但具体到每个科技项目,要说清楚它在转化为新的生产力的