喷涂参数对色差的影响及其机理探讨

来源 :现代涂料与涂装 | 被引量 : 0次 | 上传用户:oversky99
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介绍了自动喷涂设备不同喷涂参数对色差的影响,并对其机理进行了研究,有助于提升涂装车间的色差控制水平.
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在核工业领域,核设施以及承载核设施的土壤放射性污染的去除一直是研究重点.当前主要的核污染去除方法有化学法、物理法、电化学法、微生物法、熔融法、超级压缩法等,其中可剥离膜压制去污方法属于化学法的一种,因其具备操作简单、去污环保、可实现机械化操作、具有抑制和消除放射性污染的双重作用等优势,一直受到研究人员和操作人员的青睐.本文综述了可剥离膜材料在核工业中的研究进展,总结了目前可剥离膜存在的问题,以期对其发展前景有所改进.
GB/T 9272-2007利用阿基米德原理测定干膜密度,结合试样液体密度、质量固体含量得到不挥发物体积固体含量,从而用来计算涂料相应干膜厚度的实际涂布率,不适用于颜料体积浓度(PVC)超过临界体积浓度(CPvC)的涂料.同时,浸渍液的种类、干膜在蒸馏水中的润湿性、干膜中残留的表面活性剂均可能对测定结果造成明显误差.本文采用GB/T 9272-2007对比Q/HFYQ 0001-2020刮板法就上述影响因素产生偏差情况进行初步探索,对比测试表明Q/HFYQ 0001-2020刮板法完全避免了这方面的问题.
围绕涂装车间天然气消耗设备,以余热作为供给侧,优化烘干炉和废气净化设备排烟温度,实现烘干炉满负荷烟囱温度降低至110~130℃和废气净化装置近零消耗.同时从热量需求侧分析前处理脱脂能耗,预计通过前处理低温脱脂的应用,锅炉天然气将实现近零消耗.以上所有措施每年节省284万m3天然气,并降低CO2排放5566 t.
主要阐述了车辆车身外表漆膜局部黄变现象,并进行原因分析,给出解决措施.
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主要针对汽车涂装通用限位器部件存在的老化或失效形式,采用相应的测试或表征方法,确认其解决方案.该过程可以有效减少夹具的异常,提升生产安全及漆膜品质.
主要介绍了在新车型导入前期,车身通电进液和防腐密封所需的工作项并进行了部分讨论与分析,利用业内对此方向上的研究结论和日常工作中所积累的成熟理论,对图纸模型阶段的车身结构进行评价与建议,确保车身通电进液、防腐密封无问题,从而一定程度上规范了生产准备期间对车身结构的评价方式.
阴极电泳凭借其良好的耐腐蚀性能在汽车涂装中得到了广泛的应用,但也存在一些涂膜弊病.本文围绕某涂装生产线中出现的缩孔问题,通过试验分析得出该问题是由气泡在车顶和前盖下表面聚集,难以脱离排出槽液导致,通过调整表面流管和底部循环搅拌管喷嘴的方式解决了问题,对以后电泳涂装设备设计有一定的指导意义.
详细介绍了涂装质量管理过程中的管控要点,通过设定质量指标,指标达成倒逼过程改进.通过问题管理、过程设置质量门检验、关键特殊过程管控来保证漆膜外观质量及性能达到指标要求.