寒冬已至，喜兆丰年的一场场瑞雪将城市和乡村装点得银妆索裹，分外妖娆。然而，这样的天气却苦了那些计划驾车出游的车主们，毕竟冬季的冰雪路面分外危险，稍有不慎，就会发生车辆打滑的危险，甚至酿成事故。对于一般的两驱车来说，湿滑路面会使驱动轮因为牵引力过大造成空转，使行车变得非常困难，而四轮驱动车型则会大大减少这种情况的发生。
　　2012款新科雷傲搭载全新调校的2.5L发动机，最大功率为126kW／6000rpm，最大扭矩为226Nm／4400rpm。全系搭载的CVT无级变速器，在提高燃油经济性方面效果显著。而在应对冬季冰雪路面方面，具有举足轻重作用的当属全时四驱系统，而这一点，也恰恰是作为新都会跨界SUV科雷傲与同级别竞争对手相比最为突出的优势之一。
　　新科雷傲的全时四驱系统提供两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况，驾驶者可以根据实际情况来对四驱形式进行人工切换。在日常驾驶中，两驱模式可以在较好的路况下，有效降低油耗；自动模式时，车辆行驶系统可以根据路况，在100：0到50：50之间智能分配前后轮扭矩，使车辆在各种路面均表现出最佳的行驶性能；而四驱锁定则可将前后轮的扭矩分配锁定在50：50，此时，新科雷傲可以应付打滑和各种恶劣路况。此外，206mm离地间隙、27度接近角和31度离去角也为新科雷傲提供了非凡的越野通过能力。
　　在冰雪路面驾驶，油门力度过大或者急踩刹车，车辆都会很容易产生侧滑。不过，对于新科雷傲车主来说，即使发生轻微的侧滑也丝毫不用担心，有了ESP和四驱系统的双重保护，在车主做出反应之前，系统就会很·陕调整动力分配，将车辆的失控纠正回来，进入正常行驶状态。另外，新科雷傲的CVT变速器可模拟6速手动变速器，在极端的情况下，可以将变速器控制在2挡或3挡起步，以减少起步时打滑现象的发生。而坡道起步辅助系统和陡坡缓降控制系统，都将一同努力为车主将复杂的越野路况变成轻松坦途。
　　除了拥有出色的行驶稳定性和全路况通过能力之外，新科雷傲全系车型还为车主提供了卓越的安全性能。新科雷傲全系增配了胎压监测系统，可避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。此外，制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(EBA)以及电子稳定系统(ESP)等主动安全科技都将自动对车身的不稳定性进行矫正，防止事故的发生。
　　在冰天雪地出行，除了安全，还需要拥有一个温馨舒适的车内环境，这方面科雷傲的设计师也考虑周到。无钥匙进入和启动系统、感应式前大灯、智能电子驻车系统、感应式雨刷、带有限速器的定速巡航系统等，让驾驶过程变得更加轻松。而座椅加热、BOSE音响和双区自动空调，在各方面都能满足车主的要求，将一个温暖如家的惬意氛围送给每一位欣赏新科雷傲的有识之士。