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基于汽车冷凝器换热与流动阻力的理论分析,利用计算程序计算冷凝器传热与流动阻力,得到计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合,进一步分析,得到冷凝器结构参数对冷凝器流动阻力与散热性能的影响。结果表明:增加散热带节距可以提高冷凝器性能,而百叶窗开窗角度对冷凝器性能的影响微不足道。为了提高整个冷凝器的强度性能,一方面可对散热带进行折边,另一方面可以将O型集流管改为D型集流管。最后以本田CRV2.0型汽车冷凝器为例提出了汽车冷凝器综合性能的优化方案。