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研究一种基于PEEK材料的3D打印齿轮的疲劳磨损特性。使用赫兹模型和沃伊特模型的复合力学模型对齿轮的磨损过程进行数学建模,使用艾查德模型进行齿轮磨损过程数学建模,在上述数学模型的基础上,使用SolidWorks及GearTrax平台进行有限元建模,并进行有限元分析。发现高转速低扭矩条件下齿轮的摩擦升温效应较弱,低转速低扭矩条件下齿轮的理论寿命更长。即在进行高分子聚合材料齿轮系统设计中,应该最大限度降低齿轮的工作扭矩,以实现稳定的齿轮工况,延长齿轮的理论寿命。