【摘 要】
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Marsh保险经纪和风险管理公司呼吁应优先致力于航道检测工作以保护海上巨轮。新巨轮的出现正引起各国政府对此的担忧，也增加了海运经营人的风险。 该公司的新报告 “用铅锤测量深度：有关当今大型船舶航道的担忧”称未经充分航道检测的水域状况及其对大型新船通航安全带来的影响。 随着苏伊士运河轴线开放，以及巴拿马运河扩建工程即将完成，全球部分水域会史无前例地迎来越来越多的大型船舶。此外，全球变暖使得有关亚
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Marsh保险经纪和风险管理公司呼吁应优先致力于航道检测工作以保护海上巨轮。新巨轮的出现正引起各国政府对此的担忧，也增加了海运经营人的风险。
该公司的新报告 “用铅锤测量深度：有关当今大型船舶航道的担忧”称未经充分航道检测的水域状况及其对大型新船通航安全带来的影响。
随着苏伊士运河轴线开放，以及巴拿马运河扩建工程即将完成，全球部分水域会史无前例地迎来越来越多的大型船舶。此外，全球变暖使得有关亚洲和欧洲之间夏季北极通航的主张越来越具有吸引力。商业货船（特别是集装箱船）的船型体量在过去的25年里日益增大，从1990年最大运量约5 000 TEU（20英尺标准箱）到目前最新造船订单上超20 000TEU运量。
该报告指出，旧的航道需作新的检测。有关航线情况报告（例如那些驶往或驶离巴拿马运河的航线）多年来相同，然而许多已知的航行安全深度只不过等同于以往使用该航线的最大最深船舶的吃水。
在国际航道组织和主要拖船公司协助下，Marsh公司着眼于将海底绘图国际义务达到现代化标准，以及政府间协议所需要达到的程度。Marsh公司呼吁有关政府积极采取行动，避免因海图不准确而发生重大海事事故。
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