专题论坛一 传统汽车节能减排与技术创新

来源 :汽车纵横 | 被引量 : 0次 | 上传用户:malongqingse
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
【正】传统汽车低碳化的途径——一汽集引技术中心副总工程师李康博士我们已经建立一个系统化的燃烧系统开发流程。从发动机的性能定义、技术路线选择、燃烧系统分析(包括燃油系统、配气系统的系统优化),最后通过实验来完成开发。在性能数据库支撑下,可得到良好的发动机性能,特别重要的是缸内过程的分析。我们采用FD分析方法,从燃烧方式到评价模式,再到设计的优化,通过这种方式得到优化的燃烧系统。汽车综合节能减排技术——意大利汽车工二业协会会长Eugenio Razelli减排可以采用减重、涡轮增压等办法。我们通过DDCG、M
其他文献
【正】 第二次世界大战以后,“参与管理”制在西方国家广为流行,名目繁多,归纳简介如下:一、企业委员会制度。由职工代表和管理人员代表组成,主要是讨论生产上的问题。1972年
“手术”需从大脑开始!传统模式日益不合时宜。追求企业大而全、产品大打低价战、重视生产而忽视组织学习、高度集权的“人治”方式、轻视无形资产的理念,所有这些都将成为过
<正> 高速冲裁时的回蹦现象,是指在连续高速冲裁作业时,落料件不是留在凹模型腔内,而是随着凸模上升,当升至一定高度时,该件又回落到凹模的上表面或正在送进的条料上,破坏产
没有人会怀疑,能源危机和环境污染问题已经严重制约了汽车产业的发展,而如何有效实现汽车的“节能减排”,更是当前业界关注的焦点所在。中国政府当然也不例外,先后出台了各种政策与相关补贴。因此有人说,在“节能与新能源汽车”领域,中国政府是世界上最慷慨的;也有人认为,中国花了“冤枉钱”。在此,让我们一起来梳理和盘点——“那些年,我们一起追过的政策”。  新能源汽车项目启动阶段  2001年9月, 863计划
对于零部件产业而言,保增长、扩内需可以解决眼前的矛盾,是为了度过眼前的危机,而调整结构是解决长远、可持续发展的问题。
当今,经济全球化的步伐正在加快,无国界的竞争逐渐形成。每个国家和地区或主动或被动地面临着巨大的机遇与挑战。每个国家都可能突破自身资源和市场的限制,在全球范围内进行
<正> 图1中两组件的压装工艺过程如图2所示。共需要4套模具,因有3组不同尺寸的组件,所以共需要12套模具,分4道工序进行。 (1)将件1直壁孔扩为45&#176;,见图2a。 (2)将件1的45
为优化现有木材加工行业的数控雕刻工艺,提高加工效率。采用了对比实验法,对行业内现有工艺进行改进,创新性地采用分段进给速率加工工艺,明显地提高了产品的品质,缩短产品的
渠道,作为现代企业把自身的产品或服务推向市场的手段之一,已经被企业广泛接受和使用。IT行业激烈的市场竞争和产品更替周期较短,厂商需要用更短的时间把产品推向客户,选择渠
广东沿海地区海岸线较长,易受台风、雷暴等极端天气影响。配网线路常有砼杆倾斜或者倒下的事故发生,威胁供电安全。因此本文研究可重复利用的套筒混凝土基础的模块式,可减少