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对公共汽车在信控交叉口产生的时间延误进行分析，利用排队理论计算车辆的交叉口平均延误，并提出适合公交优先控制情况下的修正模型，研究了公共汽车个体延误时间，为交通管理提供了依据。
信控交叉口公共汽车延误时间计算方法研究
【摘 要】
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对公共汽车在信控交叉口产生的时间延误进行分析，利用排队理论计算车辆的交叉口平均延误，并提出适合公交优先控制情况下的修正模型，研究了公共汽车个体延误时间，为交通管理提供了
【机 构】
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同济大学,上海市城市规划设计研究院
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2007年1期
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