【摘 要】
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在D3挡位置时，柱塞左侧上有节气门油压，这比从D2进入D3时，柱塞左侧的作用力要小一些，因此从D3降为D2时的速控油压要低一点。也就是说从D3降为D2时比D2升到D3的车速要低一些。当在
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在D3挡位置时，柱塞左侧上有节气门油压，这比从D2进入D3时，柱塞左侧的作用力要小一些，因此从D3降为D2时的速控油压要低一点。也就是说从D3降为D2时比D2升到D3的车速要低一些。当在D3位置强制降挡时，从降挡电磁阀送入的主油压通过油路13加在柱塞的左侧。此时不论速控油压有多高，柱塞都会在降挡油压的作用下移动到最右端，使得D3强制降为D2。
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