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运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型，并对该模型有效性进行了验证，在此基础上运用PSM（Prescribed Structure Motion）子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对3岁儿童乘员动力学响应及其损伤的影响，仿真结果表明，儿童安全座椅侧翼的深度、儿童座椅安全带开孔的位置、儿童座椅安全带刚度对儿童乘员的头、颈部及胸部的加速度响应影响较大，适当地调整这些参数可以降低3岁儿童乘员在侧面碰撞中的受伤风险。