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电动汽车的辅助DC/DC变换器具有低压大电流输出和高功率密度的特点,但其工作于密闭空间时,需要其进行合理的热设计。以一个1.5 k W辅助DC/DC变换器样机为平台,通过实验分析了变换器输出侧PCB的温升特性,在此基础上探讨了降低温升的方法,最后进行了初步的实验验证。
电动汽车辅助DC/DC变换器输出侧PCB的热设计
【摘 要】
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电动汽车的辅助DC/DC变换器具有低压大电流输出和高功率密度的特点,但其工作于密闭空间时,需要其进行合理的热设计。以一个1.5 k W辅助DC/DC变换器样机为平台,通过实验分析了
【机 构】
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浙江大学电气工程学院电力电子研究所
【出 处】
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电源学报
【发表日期】
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2015年3期
【基金项目】
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浙江省重点科技创新团队项目（2010R50021）
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