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摘 要：UBER TECHNOLOGIES，INC.（简称：Uber）是全球最大互联网出行服务公司，Uber的经营模式改变了传统出租车市场格局，掀起了共享经济的热潮，对相继出现的同业公司有着至关重要的影响力。本文从战略定位、发展布局和业务拓展三个方面对Uber经营管理模式的优势和问题进行分析并提出建议。
关键词：Uber；互联网；经营；战略
在倡导“互联网+”思维和共享经济迅速普及的时代背景下，互联网租车市场的竞争异常激烈，而经营模式直接决定了公司的高效运作能力，影响着公司未来前景。因此制订一整套高效能的经营模式对公司发展尤为重要，这有助于公司在同业竞争中占据主导地位。
一、Uber经营模式的优势
在优胜劣汰的市场环境中，公司不得不对经营模式的制订高度重视，本文结合实例总结出Uber获取巨大效益的经营优势为以下几点。
1.战略定位的优势分析
（1）共享经济战略
共享经济是指人们各自以差异化的方式，通过共享经济平台对社会资源进行有效利用，并获得一定的经济盈利。
Uber作为启蒙和引领全球共享经济的代表性企业，突出优势就是整合各类资源。首先，公司最大限度盘活社会闲置资源数量，其中闲置资源主要组成部分为私家车，提高剩余价值的有效再利用率，最终达到解决闲置资源问题的目的；其次，公司与车主构建新型合作关系，区别于公司雇员性质，公司担当为车主与乘客提供第三方服务平台的中间角色，以互联网作为媒介结合精准大数据分析，减少传统起步价环节来开展业务，实现车主和乘客共享利益和效用最大化。
（2）“互联网+大数据”经营战略
Uber公司拥有出色的科技研发团队，贯彻“互联网+”思维并应用大数据智能分析技术研发出同名打车软件Uber，主要应用于提供专车叫车服务。首先，Uber区别于同业公司的是车型选择功能的优化升级，Uber乘客根据自身需求可选择--高级轿车、UberXL、UberX和人民优步四种车型；其次，Uber乘客还享受一键即到的独特服务，不同于抢单机制，Uber采用独有的智能就近匹配派单技术，有效避免司机故意弃单现象；最后，Uber乘客享受安全系数超高的服务，乘坐车辆在到达目的地后自动扣取费用，以邮件形式将路线，行程和价格发送至乘客。
2016年8月1日Uber中国与滴滴合并，由Uber中国核心團队与滴滴技术团队合作研发的新版Uber中国APP，新增独具中国本土化特色的功能，取消境外使用、英文版界面以及绑定国际信用卡等功能，反映新版APP只适用于中国境内使用的现状。Uber巧妙借助强大的技术引擎满足市场日益增长的需求，带来出行方式新选择，成功引起社会各界广泛关注。
（3）服务为本的经营战略
Uber经营占据压倒性优势的是为乘客提供一种高端和更私人的出行方案，通过资源共享的经营方式为乘客提供出行最佳选择。Uber依据不同社会面貌的乘客对车型的选择进行多元化分配，收入水平高的乘客优先分配高端轿车，收入水平低的乘客优先分配人民优步。Uber倡导拼车的思想驱动出行生活化，在响应环保号召的同时为乘客带来奇妙拼车体验。Uber为乘客提供安全出行服务，设立行业最严格的车辆和驾驶员准入和淘汰准则，保持双向流量的灵活性；利用先进技术实现信息透明、全程监管，乘车前可将实时行车路线及时分享给家人或朋友，提高乘客出行安全率；建立双向匿名的评价系统，建立司机和乘客的信任关系，准确匹配共享车辆。
2.发展布局的优势分析
（1）Uber全球市场拓展
Uber创立于2009年，2010年10月在旧金山正式推出服务；2011年12月在法国巴黎上线；2012年4月在芝加哥推出传统出租车预约服务，同年正式进驻伦敦；2013年2月进驻亚洲，登陆新加坡，同年7月进驻墨西哥城，8月进驻非洲；2014年3月正式进入中国大陆；2015年2月在西班牙经历被禁风波后，重新推出服务，同年4月在印度推出服务，6月进驻第300城--约旦首都安曼；2016年6月已覆盖全球70个国家和地区的400余座城市。
从市场开发历程中看出，Uber构建了散点状城市扩散网。以公司所在地美国为出发点，首选西方发达国家进行测试并及时反馈，根据市场调研情况扩展到大小发展中国家。Uber市场开拓注重两点：首先是当地市场经济发展状况，其次是地面交通需求状况。针对发展中国家开展对车型要求较低的适民服务，例如Uber在印度推出的三轮车打车服务UberAUTO；针对发达国家开展对车型要求较高的高端服务，例如Uber最早在旧金山推出的UberBLACK；而针对人口基数大而车辆相对较少的国家重点推出拼车服务，大幅度降低车辆成本。
（2）Uber中国市场拓展
2014年10月Uber首次在国内七个城市推出人民优步（People's Uber）的服务；2016年1月Uber在南京、北京等5个城市推出“人民优步+”的服务； 2016年6月Uber进入中国第60城--昆明；同年8月Uber中国与滴滴出行合并保持独立经营；2017年1月优步宣布已为中国400余个城市提供出行服务。根据最新数据显示，其中哈尔滨、三亚等城市日均订单涨幅持续超出3倍。中国市场是Uber全球订单量增长的主力军，坚持了两年多的Uber最终退出中国市场，现在的Uber中国完全衍变成具有中国本土特色的公司，但仍保留母公司Uber传承的经营模式中的优势。
3.业务拓展的优势分析
（1）以用户为核心的关怀服务
2014年9月Uber在上海推出“UberENGLISH”（优步英文司机服务），旨在解决上海居住外籍人士语言不通的问题；2016年1月Uber中国推出春节回家公益拼车服务，缓解中国用户过年回家难的压力；2016年4月Uber同样在加拿大多伦多市上线“UberCHINESE”（优步中文用车服务），打破加拿大居住华人语言障碍。通过这些业务的开展看出，Uber的经营以用户为核心，服务以本土化和人性化为宗旨。综合各地用户差异化需求，追溯用户内心需要，深层次融入用户生活，打造符合用户需求的多元化产品，因地制宜推出关怀服务，在短期限内增加用户的好感度，成为自覺性产品传播者，塑造公司良好形象。 （2）以创新为核心的高档服务
2015年10月Uber 推出同城快递服务UberRUSH； 2016年6月Uber推出旅行计划Uber+TRAVEL；2016年11月Uber在印度推出了婚礼用车服务，并即将推出食品配送服务“UberEATS”；2017年1月 Uber推动自动驾驶汽车项目；同月优步中国最新推出盲人辅助的新功能；Uber作为互联网创业公司，创新服务成果不断。Uber依赖于大数据分析技术的支撑，构建高效的产品研发机制和团队协作辅助生产链；创新服务具备行动上的先锋性，抓住商机的敏觉性，新领域的支配性，价值性能比的前瞻性；Uber致力于打造独立性和个性化产品，提供高度专属化的创新服务，并灵活地将创新服务的优势渗透进整个出行服务当中。
（3）以合作为核心的优质服务
2016年9月Uber与沃尔沃达成伙伴关系并协作开发自动驾驶技术；2017年1月Uber公司与台北计程车联会合作，将于2月推出UberTaxi服务；同月23日优步西安与丝路国际创意梦工场合作打造“喊人回家”H5，推出了返乡出行大礼包。通过以上业务可以看出，Uber主要基于合作提升公司价值，来衍生高质量的产品。展开公司与政府的合作，促进市场的深入融合，扩大业务范围，延长公司经营发展的生命力；展开公司间的合作，发挥双方经营优势，增加市场份额，提高服务质量，促进整个产业的进步。Uber制定的合作服务新战略，加大了对合作的投入力度，通过合作扬长避短，有效提高产品研发能力，达到趋利避害的目的。
二、Uber经营模式存在的问题
公司在经营发展中出现问题是难以避免的，通过分析问题根源所在，从中寻求解决办法，促进公司的长期发展。
1.与司机的矛盾日益尖锐化
诉讼纠纷是Uber与司机间主要矛盾的表现形式，例如2017年1月19日Uber在美国安大略省被约2万名司机联名告上法庭，司机保护自身利益和日益增长的需求是问题根源所在，模糊了司機合同工身份性质的概念；公司收入制度和车辆金融项目也有夸大争议，大幅度降低司机的信任度；面对Uber每月50000新司机加入的现状，新签约司机和现存签约司机关系失衡；Uber目前亏損较为严重，现存签约司机出现收入水平下降，乘客数量和奖励金额减少等问题。
2.用户服务机制不完善
Uber为全球用户提供的服务，获得时代大众的认可，同时也衍生了不少来源于用户新的问题。Uber通过涨价的形式平衡车辆需求高峰期的供需，用户不满现象应运而生；Uber调减补贴供给，降低了VIP用户好感度，导致用户需求量相对减少； Uber中国旧版APP在停止使用后出现账号安全漏洞，例如中国用户旧账号被海外盗刷千元；Uber首创的信用卡支付体系完善程度不高，由于部分不发达国家并未开发信用支付功能。
3.监管机构的威胁
监管机构的威胁是阻碍Uber经营的关键因素，是Uber市场准入的门槛。现有不少地区监管机构对Uber经营保持强烈反对的态度，例如2017年1月Uber在台北与计程车合作后被交通部威胁“勒令休业”。由于营运安全、管制困难、法律空白等问题，公司与监管机构的冲突不断，缩小了Uber未来发展空间，降低了Uber开发新业务和市场的可能性，使Uber处于经营发展的不利位置。
三、对Uber经营发展的建议
1.建立公司与司机的良好关系
（1）精准定位双方关系，高度明确双方的合作性质，提供双方专属合作协议，补充和完善违约赔偿金额明细。
（2）完善司机收入和福利双向保障机制，根据物价水平的增长合理调整收入和奖励，斥资打造司机工作情况同步反馈平台并设置专属意见箱。
（3）合理调整新旧签约司机间的利益关系，公平分配订单数量，取消部分地区单一机制。
2.构建完善的用户服务机制
（1）重新调节供需关系，满足用户在特殊时期对车辆的需求，提供人性化出行服务，增加用户的好感度。
（2）构建打车平台软件紧急情况应对机制，对涉及用户金额安全的问题提供详细的解决流程，并注明在相应区域，提高用户的信赖程度。
（3）因地制宜的推出乘车支付业务，扩展用户支付渠道，将本土化经营做到位，抓住用户心智，增强用户对产品的依赖性。
3.树立公司与监管机构的合作意识
（1）树立互相理解的意识，积极配合当地政策做出相应的经营调整，探寻公司与监管机构共存的发展之路，达到双方相辅相成的目的。
（2）树立敢于突破的意识，网约车模式已逐渐融入大众生活，面对市场日益增长的需求，端正公司对政府未来作出相应政策变革的态度。
（3）树立积极贡献的意识，在当地市场中求同存异并创造社会价值，力求产生较高的社会效益并塑造公司良好的社会形象。
四、结束语
根据相关数据显示，Uber仅在2016年6月全球的交易次数已突破6200万次，显示出Uber正在成为世界性公司，站在了行业的制高点。而Uber在经营过程中遇到的问题，每个创业公司都应该充分重视，并在不断改善和优化经营模式中寻求长远发展。
参考文献：
[1]郭亮.UBER-新兴交通服务业公司的经营模式分[D].北京：北京林业大学，2016.
[2]颜靖宇.Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的思考[J].商场现代化，2015，（19）：13-17.
作者简介：刘尊旎（1994.12- ），女，汉族，重庆云阳人，本科在读，研究方向：经济学；姜楠（1989- ），女，汉族，重庆万州人，硕士，研究方向：经济、财务
关键词：Uber；互联网；经营；战略
在倡导“互联网+”思维和共享经济迅速普及的时代背景下，互联网租车市场的竞争异常激烈，而经营模式直接决定了公司的高效运作能力，影响着公司未来前景。因此制订一整套高效能的经营模式对公司发展尤为重要，这有助于公司在同业竞争中占据主导地位。
一、Uber经营模式的优势
在优胜劣汰的市场环境中，公司不得不对经营模式的制订高度重视，本文结合实例总结出Uber获取巨大效益的经营优势为以下几点。
1.战略定位的优势分析
（1）共享经济战略
共享经济是指人们各自以差异化的方式，通过共享经济平台对社会资源进行有效利用，并获得一定的经济盈利。
Uber作为启蒙和引领全球共享经济的代表性企业，突出优势就是整合各类资源。首先，公司最大限度盘活社会闲置资源数量，其中闲置资源主要组成部分为私家车，提高剩余价值的有效再利用率，最终达到解决闲置资源问题的目的；其次，公司与车主构建新型合作关系，区别于公司雇员性质，公司担当为车主与乘客提供第三方服务平台的中间角色，以互联网作为媒介结合精准大数据分析，减少传统起步价环节来开展业务，实现车主和乘客共享利益和效用最大化。
（2）“互联网+大数据”经营战略
Uber公司拥有出色的科技研发团队，贯彻“互联网+”思维并应用大数据智能分析技术研发出同名打车软件Uber，主要应用于提供专车叫车服务。首先，Uber区别于同业公司的是车型选择功能的优化升级，Uber乘客根据自身需求可选择--高级轿车、UberXL、UberX和人民优步四种车型；其次，Uber乘客还享受一键即到的独特服务，不同于抢单机制，Uber采用独有的智能就近匹配派单技术，有效避免司机故意弃单现象；最后，Uber乘客享受安全系数超高的服务，乘坐车辆在到达目的地后自动扣取费用，以邮件形式将路线，行程和价格发送至乘客。
2016年8月1日Uber中国与滴滴合并，由Uber中国核心團队与滴滴技术团队合作研发的新版Uber中国APP，新增独具中国本土化特色的功能，取消境外使用、英文版界面以及绑定国际信用卡等功能，反映新版APP只适用于中国境内使用的现状。Uber巧妙借助强大的技术引擎满足市场日益增长的需求，带来出行方式新选择，成功引起社会各界广泛关注。
（3）服务为本的经营战略
Uber经营占据压倒性优势的是为乘客提供一种高端和更私人的出行方案，通过资源共享的经营方式为乘客提供出行最佳选择。Uber依据不同社会面貌的乘客对车型的选择进行多元化分配，收入水平高的乘客优先分配高端轿车，收入水平低的乘客优先分配人民优步。Uber倡导拼车的思想驱动出行生活化，在响应环保号召的同时为乘客带来奇妙拼车体验。Uber为乘客提供安全出行服务，设立行业最严格的车辆和驾驶员准入和淘汰准则，保持双向流量的灵活性；利用先进技术实现信息透明、全程监管，乘车前可将实时行车路线及时分享给家人或朋友，提高乘客出行安全率；建立双向匿名的评价系统，建立司机和乘客的信任关系，准确匹配共享车辆。
2.发展布局的优势分析
（1）Uber全球市场拓展
Uber创立于2009年，2010年10月在旧金山正式推出服务；2011年12月在法国巴黎上线；2012年4月在芝加哥推出传统出租车预约服务，同年正式进驻伦敦；2013年2月进驻亚洲，登陆新加坡，同年7月进驻墨西哥城，8月进驻非洲；2014年3月正式进入中国大陆；2015年2月在西班牙经历被禁风波后，重新推出服务，同年4月在印度推出服务，6月进驻第300城--约旦首都安曼；2016年6月已覆盖全球70个国家和地区的400余座城市。
从市场开发历程中看出，Uber构建了散点状城市扩散网。以公司所在地美国为出发点，首选西方发达国家进行测试并及时反馈，根据市场调研情况扩展到大小发展中国家。Uber市场开拓注重两点：首先是当地市场经济发展状况，其次是地面交通需求状况。针对发展中国家开展对车型要求较低的适民服务，例如Uber在印度推出的三轮车打车服务UberAUTO；针对发达国家开展对车型要求较高的高端服务，例如Uber最早在旧金山推出的UberBLACK；而针对人口基数大而车辆相对较少的国家重点推出拼车服务，大幅度降低车辆成本。
（2）Uber中国市场拓展
2014年10月Uber首次在国内七个城市推出人民优步（People's Uber）的服务；2016年1月Uber在南京、北京等5个城市推出“人民优步+”的服务； 2016年6月Uber进入中国第60城--昆明；同年8月Uber中国与滴滴出行合并保持独立经营；2017年1月优步宣布已为中国400余个城市提供出行服务。根据最新数据显示，其中哈尔滨、三亚等城市日均订单涨幅持续超出3倍。中国市场是Uber全球订单量增长的主力军，坚持了两年多的Uber最终退出中国市场，现在的Uber中国完全衍变成具有中国本土特色的公司，但仍保留母公司Uber传承的经营模式中的优势。
3.业务拓展的优势分析
（1）以用户为核心的关怀服务
2014年9月Uber在上海推出“UberENGLISH”（优步英文司机服务），旨在解决上海居住外籍人士语言不通的问题；2016年1月Uber中国推出春节回家公益拼车服务，缓解中国用户过年回家难的压力；2016年4月Uber同样在加拿大多伦多市上线“UberCHINESE”（优步中文用车服务），打破加拿大居住华人语言障碍。通过这些业务的开展看出，Uber的经营以用户为核心，服务以本土化和人性化为宗旨。综合各地用户差异化需求，追溯用户内心需要，深层次融入用户生活，打造符合用户需求的多元化产品，因地制宜推出关怀服务，在短期限内增加用户的好感度，成为自覺性产品传播者，塑造公司良好形象。 （2）以创新为核心的高档服务
2015年10月Uber 推出同城快递服务UberRUSH； 2016年6月Uber推出旅行计划Uber+TRAVEL；2016年11月Uber在印度推出了婚礼用车服务，并即将推出食品配送服务“UberEATS”；2017年1月 Uber推动自动驾驶汽车项目；同月优步中国最新推出盲人辅助的新功能；Uber作为互联网创业公司，创新服务成果不断。Uber依赖于大数据分析技术的支撑，构建高效的产品研发机制和团队协作辅助生产链；创新服务具备行动上的先锋性，抓住商机的敏觉性，新领域的支配性，价值性能比的前瞻性；Uber致力于打造独立性和个性化产品，提供高度专属化的创新服务，并灵活地将创新服务的优势渗透进整个出行服务当中。
（3）以合作为核心的优质服务
2016年9月Uber与沃尔沃达成伙伴关系并协作开发自动驾驶技术；2017年1月Uber公司与台北计程车联会合作，将于2月推出UberTaxi服务；同月23日优步西安与丝路国际创意梦工场合作打造“喊人回家”H5，推出了返乡出行大礼包。通过以上业务可以看出，Uber主要基于合作提升公司价值，来衍生高质量的产品。展开公司与政府的合作，促进市场的深入融合，扩大业务范围，延长公司经营发展的生命力；展开公司间的合作，发挥双方经营优势，增加市场份额，提高服务质量，促进整个产业的进步。Uber制定的合作服务新战略，加大了对合作的投入力度，通过合作扬长避短，有效提高产品研发能力，达到趋利避害的目的。
二、Uber经营模式存在的问题
公司在经营发展中出现问题是难以避免的，通过分析问题根源所在，从中寻求解决办法，促进公司的长期发展。
1.与司机的矛盾日益尖锐化
诉讼纠纷是Uber与司机间主要矛盾的表现形式，例如2017年1月19日Uber在美国安大略省被约2万名司机联名告上法庭，司机保护自身利益和日益增长的需求是问题根源所在，模糊了司機合同工身份性质的概念；公司收入制度和车辆金融项目也有夸大争议，大幅度降低司机的信任度；面对Uber每月50000新司机加入的现状，新签约司机和现存签约司机关系失衡；Uber目前亏損较为严重，现存签约司机出现收入水平下降，乘客数量和奖励金额减少等问题。
2.用户服务机制不完善
Uber为全球用户提供的服务，获得时代大众的认可，同时也衍生了不少来源于用户新的问题。Uber通过涨价的形式平衡车辆需求高峰期的供需，用户不满现象应运而生；Uber调减补贴供给，降低了VIP用户好感度，导致用户需求量相对减少； Uber中国旧版APP在停止使用后出现账号安全漏洞，例如中国用户旧账号被海外盗刷千元；Uber首创的信用卡支付体系完善程度不高，由于部分不发达国家并未开发信用支付功能。
3.监管机构的威胁
监管机构的威胁是阻碍Uber经营的关键因素，是Uber市场准入的门槛。现有不少地区监管机构对Uber经营保持强烈反对的态度，例如2017年1月Uber在台北与计程车合作后被交通部威胁“勒令休业”。由于营运安全、管制困难、法律空白等问题，公司与监管机构的冲突不断，缩小了Uber未来发展空间，降低了Uber开发新业务和市场的可能性，使Uber处于经营发展的不利位置。
三、对Uber经营发展的建议
1.建立公司与司机的良好关系
（1）精准定位双方关系，高度明确双方的合作性质，提供双方专属合作协议，补充和完善违约赔偿金额明细。
（2）完善司机收入和福利双向保障机制，根据物价水平的增长合理调整收入和奖励，斥资打造司机工作情况同步反馈平台并设置专属意见箱。
（3）合理调整新旧签约司机间的利益关系，公平分配订单数量，取消部分地区单一机制。
2.构建完善的用户服务机制
（1）重新调节供需关系，满足用户在特殊时期对车辆的需求，提供人性化出行服务，增加用户的好感度。
（2）构建打车平台软件紧急情况应对机制，对涉及用户金额安全的问题提供详细的解决流程，并注明在相应区域，提高用户的信赖程度。
（3）因地制宜的推出乘车支付业务，扩展用户支付渠道，将本土化经营做到位，抓住用户心智，增强用户对产品的依赖性。
3.树立公司与监管机构的合作意识
（1）树立互相理解的意识，积极配合当地政策做出相应的经营调整，探寻公司与监管机构共存的发展之路，达到双方相辅相成的目的。
（2）树立敢于突破的意识，网约车模式已逐渐融入大众生活，面对市场日益增长的需求，端正公司对政府未来作出相应政策变革的态度。
（3）树立积极贡献的意识，在当地市场中求同存异并创造社会价值，力求产生较高的社会效益并塑造公司良好的社会形象。
四、结束语
根据相关数据显示，Uber仅在2016年6月全球的交易次数已突破6200万次，显示出Uber正在成为世界性公司，站在了行业的制高点。而Uber在经营过程中遇到的问题，每个创业公司都应该充分重视，并在不断改善和优化经营模式中寻求长远发展。
参考文献：
[1]郭亮.UBER-新兴交通服务业公司的经营模式分[D].北京：北京林业大学，2016.
[2]颜靖宇.Uber（优步）启蒙和引领全球共享经济发展的思考[J].商场现代化，2015，（19）：13-17.
作者简介：刘尊旎（1994.12- ），女，汉族，重庆云阳人，本科在读，研究方向：经济学；姜楠（1989- ），女，汉族，重庆万州人，硕士，研究方向：经济、财务