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一袋重庆产的牛浪汉牛肉干,经过长途运输,到达北京北五环外的一个仓库。这个仓库有600平方米,是牛浪汉产品在北京的5家总代理之一许可夫以每天360元的价格租下的,一年下来租金在13万元以上。
这几年北京的仓库租金逐年看涨,北五环的仓库租金,跟2008年相比,涨幅达30%。仓库房租越来越贵,也越来越难找。有很多经销商在更远的地方找仓库,尽管这个600平方米的仓库已经明显不够用,许可夫还是不愿放弃北五环这个仓库,实在是因为现在的油费太贵了,他们跑不起:
“如果仓库从五环搬到六环以外,假如说你的距离要增加20公里,那往返就是增加40公里,我们一台运输车百公里耗油18升,每一次运输都要增加40公里,按照这个百分比的油耗就能算出增加的费用。”
许可夫算了这么一笔账,以每天出5辆车计算,如果仓库从五环移到六环,仅仅是来回跑路,一天就得增加近300元的运输成本。一年就得增加10万元。作为总代理,他们的盈利情况一般,一袋60克牛肉干,出厂价是4.2元,他是以4.5元的价格再卖给二级代理商或者是卖场,一袋牛肉干挣3毛钱。
而现实情况却是,有些卖场为了减少自己的存货负担,要求供应商每天送货数量减少,频繁送货,这很大程度上增加了供应商们的成本:“送到超市的门店,运输一次,往返100块钱,他要10箱货,我也得花100块钱,他要100箱,我也要花100块钱的运输费,两者的运输费差距不是很大的,然而运输成本就会相差10倍。”
(据CCTV-2《经济半小时》整理)
这几年北京的仓库租金逐年看涨,北五环的仓库租金,跟2008年相比,涨幅达30%。仓库房租越来越贵,也越来越难找。有很多经销商在更远的地方找仓库,尽管这个600平方米的仓库已经明显不够用,许可夫还是不愿放弃北五环这个仓库,实在是因为现在的油费太贵了,他们跑不起:
“如果仓库从五环搬到六环以外,假如说你的距离要增加20公里,那往返就是增加40公里,我们一台运输车百公里耗油18升,每一次运输都要增加40公里,按照这个百分比的油耗就能算出增加的费用。”
许可夫算了这么一笔账,以每天出5辆车计算,如果仓库从五环移到六环,仅仅是来回跑路,一天就得增加近300元的运输成本。一年就得增加10万元。作为总代理,他们的盈利情况一般,一袋60克牛肉干,出厂价是4.2元,他是以4.5元的价格再卖给二级代理商或者是卖场,一袋牛肉干挣3毛钱。
而现实情况却是,有些卖场为了减少自己的存货负担,要求供应商每天送货数量减少,频繁送货,这很大程度上增加了供应商们的成本:“送到超市的门店,运输一次,往返100块钱,他要10箱货,我也得花100块钱,他要100箱,我也要花100块钱的运输费,两者的运输费差距不是很大的,然而运输成本就会相差10倍。”
(据CCTV-2《经济半小时》整理)