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本文通过计算流体力学(CFD)方法,对国内某电厂双级离心泵前置平板型诱导轮进行水力性能和空蚀性能计算,得到诱导轮特性曲线,以及不同流量和叶轮入口压力条件下,诱导轮内部流场的空泡分布和压力分布。发现诱导轮叶片入口轮毂处为主要的空泡密集区,与实际点坑位置吻合。结合该离心泵超速试验原理及诱导轮材质的洛氏硬度检测结果,得出超速试验方法不当及诱导轮材质硬度偏低导致空蚀点坑发生的结论。