中国过去的区域经济以板块辐射为主，而非点状向四周辐射。不过，中国新一轮的区域经济规划，将改变这种现状。城市经济圈和区域经济带的点状辐射作用将增强，使更多的区域受益。
　　按照“十一五”规划纲要，国家发改委正在编制京津冀以及长江三角洲的区域经济规划。
　　同时相应城市群(圈)的规划，以及新高速城际铁路客运专线，中国的区域经济版图将被改写。
　　中国的城市群(圈)，现已规划中的有10个，即长三角、珠三角、京津冀的城市群，辽中南、成渝、关中(西安咸阳宝鸡等)、中原、武汉、长株湘、山东半岛城市群等。此外，也有可能增加天山北城市群(乌鲁木齐为中心，为边疆服务)。
　　高速城际铁路专线的建设，将使这些城市群连成经济带，强化点状辐射的作用，带动更多的地方受益。
　　刚刚获国家批准的京沪高速铁路项目，建成后其运行速度将达到每小时300公里以上，这意味着北京到上海的时间将缩短到5个小时左右。同样，将来上海到深圳、北京到广州、上海到重庆等高速铁路的兴建，将把其路经的城市群连成一片，城市群辐射半径范围将大大扩展。
　　据江西财经大学教授李建德介绍，日本就是先形成城市群、城市带，再通过高速铁路，将这些城市群连接起来，形成区域经济圈。中国目前日益增多的城市群，通过高速铁路，必将形成新的经济圈。
　　中国实施全面区域连片开发，强化线状辐射后，经济实力将上一个台阶。按照计算，广东省在2010年以前的经济实力将超过台湾，将是其超过的第三个“四小龙”之一。湖北、湖南两省的经济实力在“十一五”将达到1万亿，通过京广、京九，上海到重庆的铁路，武汉城市圈，长沙株洲湘潭城市群，以及昌九(南昌、九江)工业走廊形成三角经济圈(1．5个小时以内)，其经济实力将达到珠三角的规模。
　　中国科学院地理研究所区域规划专家毛汉英指出，随着区域板块的重构，原先的经济圈的规划范围会被突破。珠三角已经扩大，有了泛珠三角的整合。长三角未来衍生出泛长三角没有疑问。 “关键是在产业链、市场、空间等方面的整合，以及突破行政体制束缚，达到经济一体化。”
　　届时，“十一五”末，各经济带如何连片向外辐射，又如何连成中国经济一盘大的活棋，值得期待。