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钢纤维增强水泥砼(SFRC)路面,目前为了提高其经济效益多采用分层铺设,这样的分层路面结构设计在计算上会带来麻烦.本文通过叠合板强度理论证明,把钢纤维--钢丝网砼复合路面板中两层不同强度的砼按"等刚度"的原则转换成等效单层后板与原来用单层板理论计算的结果相一致.从而可把钢纤维砼复合路面直接按"一层板"进行计算,使计算工作简化.