【摘 要】
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成昆铁路沙湾至金江570公里区段内,沿线地质情况复杂,地势陡峻,地震烈度高,雨量充沛,又易发生区域性暴雨,致使这段线路泥石流频繁暴发。成都铁路局自1971年接管以来至1988年,
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成昆铁路沙湾至金江570公里区段内,沿线地质情况复杂,地势陡峻,地震烈度高,雨量充沛,又易发生区域性暴雨,致使这段线路泥石流频繁暴发。成都铁路局自1971年接管以来至1988年,经历年调查,掌握了基本情况的泥石流沟计有222条,其中有49条影响车站,阻断行车的就有31条沟,共暴发了64次较大规模的泥石流,中断行车1222小时,占该段水害断道时间的34％。18年中计有10个车站33次站内线路被淹埋,断道427小时;有8座隧道被泥石流涌进洞内,断道143小时;其他尚有2座桥梁被冲毁和一些桥涵被堵塞,区间线路被
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