【摘 要】
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本文通过路基变形特性和控制方法的研究,主要是利用数值模拟的方法给出了特定条件下,新老路基差异沉降变形的定性规律和确定预压的使用边界条件和方法;对比预压前后路基沉降
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本文通过路基变形特性和控制方法的研究,主要是利用数值模拟的方法给出了特定条件下,新老路基差异沉降变形的定性规律和确定预压的使用边界条件和方法;对比预压前后路基沉降差异,得出预压处理能够保证拓宽新路堤施工过程以及预测道路运行期间所产生的路基沉降不会对路基路面结构产生明显不良影响。
In this paper, through the study of deformation characteristics and control methods of subgrade, the qualitative laws of differential subsidence deformation under new and old conditions and the boundary conditions and methods of pre-compression are given under the conditions of numerical simulation. It is concluded that preloading can ensure widening the process of embankment construction and predicting the subgrade settlement during the operation of road without obvious adverse effect on subgrade and pavement structure.
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