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针对汽轮机的末级成组长叶片进行了动力学分析，采用固定界面模态综合法对具有局部非线性的高阶方程进行降维处理，并应用此方程数值分析了成组叶片在外激振力作用下的非线性振动响应，采用扭曲梁单元来对阻尼叶片进行建模，建立了叶冠和拉筋处的摩擦力的数学模型，通过Newmark积分法求解动力学的基本方程，分析了不同正压力条件下的响应分布，得出阻尼接触端正压力存在一个最优值，在此值下具有干摩擦阻尼结构的汽轮机成组长叶片减振效果最好。