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“下次出门我还要乘你的车”
2009年4月初,辽宁阜新——北京的高速公路上,大雾弥漫,就是把大灯开到最亮,能见度也仅为10米左右。而繁忙的京沈高速堵车2-3小时的事情是经常发生的,司机一不小心就会发生追尾事故,非常危险。
作为辽宁虎跃快客有限公司(下称虎跃)的优秀驾驶员,张文涛在300公里的行程中始终把车速控制在20公里/小时左右。张文涛认真的观察着前方的车辆和路面情况,缓慢前进,有许多车都陆续超过了他,车上也有个别的乘客嫌他开得慢,但是张文涛依然不紧不慢地驾驶着他的车。
“我从来不开‘斗气车’、‘英雄车’,因为我始终牢记‘安全是最近的路’这句话,旅客的生命安全是至高无上的,有的司机把车开得飞快,在路上不断的超车,暂时看起来你是节省了时间,但是一旦出了事故,你不但不能按时抵达终点,而且极有可能造成人员伤亡情况,这个后果是很严重的。”张文涛对记者说。
就是这次出车,在距离阜新100公里左右的地方,张文涛发现有一台车因车速过快撞到了护栏上,后面的车来不及避让,追尾了。当张文涛把车平稳的开回到阜新汽车站时,所有的乘客都为他鼓掌,先前那个嫌他开车慢的旅客主动找到张文涛,紧紧地握住他的手说:“师傅,谢谢你,你让我见识到了你们虎跃专业驾驶员的驾驶技术和职业精神,下次出门我还要乘你的车”。
张文涛是虎跃阜新管理处的一名优秀驾驶员,于2004年9月正式入职虎跃,负责阜新——北京线路上驾驶任务,至今已安全行驶79.98万公里无事故,正在向他的安全行车百万公里的目标稳步迈进。
张文涛以自己的努力和付出,赢得了公司上下的一致认可,并连续三个年度荣获“虎跃之星”称号,是虎跃公司仅有的3位连续3年“三连冠”的“虎跃之星”,他获得过三次公司的通报嘉奖,一次通报表扬。
车厢内响起了掌声
2009年11月,京沈高速开始全面修路,路面都改成了单行道,京沈高速这条“大动脉”的拥堵给沈阳到北京、天津的客运造成了很大压力,原本每次堵车2-3个小时就较为平常,全面修路一开始就堵得更加厉害了。
“那一次我在路上堵了整整27小时,车只能蜗牛一样爬行,乘客可以在这个时间里休息,我不能,因为车随时要动,如果稍不注意,就会发生追尾事故,所以我就强迫自己清醒了27小时,这真是一种煎熬。不过最终我还是安全的抵达了目的地,也完成了自己的任务。”张文涛回忆起27小时的堵车经历,依然记忆犹新。
2008年7月1日,阜新——北京线路更换了双层车辆,这种车型对司机的驾驶技术是一个新的考验,张文涛每次出车都不断地总结经验,并且与小组内其他驾驶员一起探讨驾驶心得和体会,比如由于车身较长,场站及市内需要加强嘹望;车的质量大,惯性也大,刹车距离要加长,所以需要降速行驶,跟车距离需加大等。正是由于张文涛和班组内其他成员的共同努力,双层车辆投入使用以来,从未发生过一起事故。
2007年8月的一天,张文涛依靠自己敏锐的观察和纯熟的驾驶技术,又一次避免了事故的发生。当时,张文涛驾驶车辆正常行进在京沈高速上,突然他发现前方有一辆内蒙籍牌照的大挂车,这辆车和别的车不一样,它是时而行驶在一道,一会儿又压在一道和二道的白线上行驶。
职业习惯提醒张文涛,这台车的司机可能心不在焉,或者是出了其它问题。张文涛向前方车辆鸣笛并且频闪灯光想提示一下前方驾驶员,但是他发现前方车辆还是没有任何动静。于是张文涛没有盲目的超车反而拉大了与前车的距离,并降低了车速。在跟了这台车不到3公里的时候,前方的这台大挂车突然一个猛的左转向撞在了中间的隔离带上,当时那台车把一、二两个车道全堵上了。早已观察到前车情况的张文涛及时地把车停了下来。车上的旅客都被眼前的情景吓呆了,因为他们知道如果驾驶员当时不降低车速或者不拉大跟车距离的话,后果将不堪设想!平静了一会以后,车厢内响起了热烈的掌声……。
“这事发生在虎跃是很正常的”
2004年10月25日14:20,张文涛执行从大连返回沈阳的班次任务,车到达阜新客运站后,张文涛在帮助乘务员收拾车内卫生时,发现1号座位席下有一堆衣物,打开发现里面有一部手机,还有厚厚的一叠现金(后经失主确认共12000元)。现场未留下失主其它的联系方式,张文涛和乘务员二人先将遗失物品交给管理处保管,然后耐心等待失主来找。他们相信失主一旦发现遗失后,一定会回来找。果然,在等了大约二十分钟后,一位女乘客在其丈夫的陪同下神色慌张、急冲冲地来到车上。说明来意后,司乘二人带他们到管理处,经核实确认后,将拾到的遗失物品完璧归赵,交还失主。
一万多元能失而复得,女乘客百感交集,喜极而泣,半天说不出话来。她立即拿出500元,硬要塞给张文涛他们二人,以示感激。她说“这是给我父亲的救命钱呐!却让我给弄丢了。如果没有你们,我真不知该怎么办了!”但是司乘二人婉言谢绝了她的好意。
“原来他父亲正重病躺在医院的床上,急需这笔钱来动手术,她多方筹措才借到的这笔钱。不过这样的事发生在我们虎跃每位员工的身上都是很正常的。”张文涛介绍说。事后女失主专门给张文涛送来了写有“拾金不昧,品德高尚”的锦旗。
6年始终如一的优异表现,让张文涛赢得了管理处全体司乘人员的认可,赢得了管理处领导的信赖,也让公司注意到了他这样一位优秀的基层驾驶员。如今,张文涛正在向自己安全行车百万公里的职业梦想而进发,他也成了公司重点培养和关注的模范司机。
他的车“卫生免检”
安全工作做得出色,服务和卫生工作也不含糊,在这方面,张文涛同样是公司其他员工的楷模。他非常爱干净,这在他的日常工作中体现得淋漓尽致。他的车辆总是管理处最干净的,6年如一日,是出了名的“卫生免检车”。当然这“最干净”、“免检车”的背后,是他辛苦的默默付出。
6年来,他每天都要比正常班次要求的时间提前两三个小时到达单位,自己打来水,拿着刷子一遍又一遍的刷车,他刷得十分细致,就连固定轮胎的螺丝处都不放过,直到他认为满意为止。张文涛说:旅客首先是通过客车来感受虎跃的服务品质的,车好比人的脸,谁都想自己的脸干净、漂亮,出门前总得照照镜子吧。
阜新至北京线路改为双层车运营后,不仅安全驾驶的难度增大,打扫车辆卫生的难度也相应增大。但这些并没有让张文涛降低对车辆卫生的标准。每次把旅客平安送到北京客运站后,他并不是马上回寝室休息,而是拎了五六桶水来擦车。无论是盛夏里汗透衬衫,还是严冬里双手冻得通红,他都从未间断过。
除了对车辆卫生高度重视外,张文涛还特别重视车厢内设施的维护。“一台车外观美自然重要,但更重要的是‘内在美’。常维护,别出事。”张文涛介绍说。
对车内设备的百般维护也是张文涛的长项,车内的窗帘钩松动了,乘务员在行车过程中整理窗帘可能会给乘客带来不便,张文涛看在眼里记在心里,他从家里拿来铁丝、钳子等工具,利用自己休息的时间逐一的拧紧加固;车上装影碟机的仓门把手不太好用了,他就提醒乘务员轻轻地打开,再轻轻地关上;车内的个别座椅由于经常搬动拆装座椅套,致使底部螺丝松动了,他就自己及时地拿着专用工具把全部座椅的底部螺丝拧紧……
“我是虎跃培养起来的司机,我永远不会离开虎跃。因为我在虎跃找到了自己的位置,我在虎跃上班很有自豪感!”在回答记者关于未来的设想时,张文涛认真地说!
【人物名片】
张文涛,1968年12月28日出生,42岁,17岁参加工作,先在辽宁省阜新市矿物局运输部工作,1991年调到阜新市长途客运公司工作,2003年到辽宁省虎跃快客有限公司工作至今,曾连续三年荣获“虎跃之星”称号。
2009年4月初,辽宁阜新——北京的高速公路上,大雾弥漫,就是把大灯开到最亮,能见度也仅为10米左右。而繁忙的京沈高速堵车2-3小时的事情是经常发生的,司机一不小心就会发生追尾事故,非常危险。
作为辽宁虎跃快客有限公司(下称虎跃)的优秀驾驶员,张文涛在300公里的行程中始终把车速控制在20公里/小时左右。张文涛认真的观察着前方的车辆和路面情况,缓慢前进,有许多车都陆续超过了他,车上也有个别的乘客嫌他开得慢,但是张文涛依然不紧不慢地驾驶着他的车。
“我从来不开‘斗气车’、‘英雄车’,因为我始终牢记‘安全是最近的路’这句话,旅客的生命安全是至高无上的,有的司机把车开得飞快,在路上不断的超车,暂时看起来你是节省了时间,但是一旦出了事故,你不但不能按时抵达终点,而且极有可能造成人员伤亡情况,这个后果是很严重的。”张文涛对记者说。
就是这次出车,在距离阜新100公里左右的地方,张文涛发现有一台车因车速过快撞到了护栏上,后面的车来不及避让,追尾了。当张文涛把车平稳的开回到阜新汽车站时,所有的乘客都为他鼓掌,先前那个嫌他开车慢的旅客主动找到张文涛,紧紧地握住他的手说:“师傅,谢谢你,你让我见识到了你们虎跃专业驾驶员的驾驶技术和职业精神,下次出门我还要乘你的车”。
张文涛是虎跃阜新管理处的一名优秀驾驶员,于2004年9月正式入职虎跃,负责阜新——北京线路上驾驶任务,至今已安全行驶79.98万公里无事故,正在向他的安全行车百万公里的目标稳步迈进。
张文涛以自己的努力和付出,赢得了公司上下的一致认可,并连续三个年度荣获“虎跃之星”称号,是虎跃公司仅有的3位连续3年“三连冠”的“虎跃之星”,他获得过三次公司的通报嘉奖,一次通报表扬。
车厢内响起了掌声
2009年11月,京沈高速开始全面修路,路面都改成了单行道,京沈高速这条“大动脉”的拥堵给沈阳到北京、天津的客运造成了很大压力,原本每次堵车2-3个小时就较为平常,全面修路一开始就堵得更加厉害了。
“那一次我在路上堵了整整27小时,车只能蜗牛一样爬行,乘客可以在这个时间里休息,我不能,因为车随时要动,如果稍不注意,就会发生追尾事故,所以我就强迫自己清醒了27小时,这真是一种煎熬。不过最终我还是安全的抵达了目的地,也完成了自己的任务。”张文涛回忆起27小时的堵车经历,依然记忆犹新。
2008年7月1日,阜新——北京线路更换了双层车辆,这种车型对司机的驾驶技术是一个新的考验,张文涛每次出车都不断地总结经验,并且与小组内其他驾驶员一起探讨驾驶心得和体会,比如由于车身较长,场站及市内需要加强嘹望;车的质量大,惯性也大,刹车距离要加长,所以需要降速行驶,跟车距离需加大等。正是由于张文涛和班组内其他成员的共同努力,双层车辆投入使用以来,从未发生过一起事故。
2007年8月的一天,张文涛依靠自己敏锐的观察和纯熟的驾驶技术,又一次避免了事故的发生。当时,张文涛驾驶车辆正常行进在京沈高速上,突然他发现前方有一辆内蒙籍牌照的大挂车,这辆车和别的车不一样,它是时而行驶在一道,一会儿又压在一道和二道的白线上行驶。
职业习惯提醒张文涛,这台车的司机可能心不在焉,或者是出了其它问题。张文涛向前方车辆鸣笛并且频闪灯光想提示一下前方驾驶员,但是他发现前方车辆还是没有任何动静。于是张文涛没有盲目的超车反而拉大了与前车的距离,并降低了车速。在跟了这台车不到3公里的时候,前方的这台大挂车突然一个猛的左转向撞在了中间的隔离带上,当时那台车把一、二两个车道全堵上了。早已观察到前车情况的张文涛及时地把车停了下来。车上的旅客都被眼前的情景吓呆了,因为他们知道如果驾驶员当时不降低车速或者不拉大跟车距离的话,后果将不堪设想!平静了一会以后,车厢内响起了热烈的掌声……。
“这事发生在虎跃是很正常的”
2004年10月25日14:20,张文涛执行从大连返回沈阳的班次任务,车到达阜新客运站后,张文涛在帮助乘务员收拾车内卫生时,发现1号座位席下有一堆衣物,打开发现里面有一部手机,还有厚厚的一叠现金(后经失主确认共12000元)。现场未留下失主其它的联系方式,张文涛和乘务员二人先将遗失物品交给管理处保管,然后耐心等待失主来找。他们相信失主一旦发现遗失后,一定会回来找。果然,在等了大约二十分钟后,一位女乘客在其丈夫的陪同下神色慌张、急冲冲地来到车上。说明来意后,司乘二人带他们到管理处,经核实确认后,将拾到的遗失物品完璧归赵,交还失主。
一万多元能失而复得,女乘客百感交集,喜极而泣,半天说不出话来。她立即拿出500元,硬要塞给张文涛他们二人,以示感激。她说“这是给我父亲的救命钱呐!却让我给弄丢了。如果没有你们,我真不知该怎么办了!”但是司乘二人婉言谢绝了她的好意。
“原来他父亲正重病躺在医院的床上,急需这笔钱来动手术,她多方筹措才借到的这笔钱。不过这样的事发生在我们虎跃每位员工的身上都是很正常的。”张文涛介绍说。事后女失主专门给张文涛送来了写有“拾金不昧,品德高尚”的锦旗。
6年始终如一的优异表现,让张文涛赢得了管理处全体司乘人员的认可,赢得了管理处领导的信赖,也让公司注意到了他这样一位优秀的基层驾驶员。如今,张文涛正在向自己安全行车百万公里的职业梦想而进发,他也成了公司重点培养和关注的模范司机。
他的车“卫生免检”
安全工作做得出色,服务和卫生工作也不含糊,在这方面,张文涛同样是公司其他员工的楷模。他非常爱干净,这在他的日常工作中体现得淋漓尽致。他的车辆总是管理处最干净的,6年如一日,是出了名的“卫生免检车”。当然这“最干净”、“免检车”的背后,是他辛苦的默默付出。
6年来,他每天都要比正常班次要求的时间提前两三个小时到达单位,自己打来水,拿着刷子一遍又一遍的刷车,他刷得十分细致,就连固定轮胎的螺丝处都不放过,直到他认为满意为止。张文涛说:旅客首先是通过客车来感受虎跃的服务品质的,车好比人的脸,谁都想自己的脸干净、漂亮,出门前总得照照镜子吧。
阜新至北京线路改为双层车运营后,不仅安全驾驶的难度增大,打扫车辆卫生的难度也相应增大。但这些并没有让张文涛降低对车辆卫生的标准。每次把旅客平安送到北京客运站后,他并不是马上回寝室休息,而是拎了五六桶水来擦车。无论是盛夏里汗透衬衫,还是严冬里双手冻得通红,他都从未间断过。
除了对车辆卫生高度重视外,张文涛还特别重视车厢内设施的维护。“一台车外观美自然重要,但更重要的是‘内在美’。常维护,别出事。”张文涛介绍说。
对车内设备的百般维护也是张文涛的长项,车内的窗帘钩松动了,乘务员在行车过程中整理窗帘可能会给乘客带来不便,张文涛看在眼里记在心里,他从家里拿来铁丝、钳子等工具,利用自己休息的时间逐一的拧紧加固;车上装影碟机的仓门把手不太好用了,他就提醒乘务员轻轻地打开,再轻轻地关上;车内的个别座椅由于经常搬动拆装座椅套,致使底部螺丝松动了,他就自己及时地拿着专用工具把全部座椅的底部螺丝拧紧……
“我是虎跃培养起来的司机,我永远不会离开虎跃。因为我在虎跃找到了自己的位置,我在虎跃上班很有自豪感!”在回答记者关于未来的设想时,张文涛认真地说!
【人物名片】
张文涛,1968年12月28日出生,42岁,17岁参加工作,先在辽宁省阜新市矿物局运输部工作,1991年调到阜新市长途客运公司工作,2003年到辽宁省虎跃快客有限公司工作至今,曾连续三年荣获“虎跃之星”称号。