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【摘 要】 随着社会经济的发展，交通事业也随之发展起来，因此公路路面的工程质量问题受到了社会各界的高度重视。在公路路面施工中，摊铺施工是保证整个路面施工质量的重要基础。在公路建设中，要摊铺出高质量的路面，必须要牢牢地抓好摊铺、碾压等机械化施工的全过程。以下对公路施工路面摊铺质量的控制措施作进一步地分析和探讨。
【关键词】 公路施工；路面摊铺；质量；控制
公路路面的摊铺技术是进行路面施工过程中一个重要的工序，它会涉及到路面的厚度以及平整度两个比较重要的方面。要想保证路面的厚度和平整度能够达到所规定的要求，我们就要保持路面摊铺机在施工作业时的均匀连续性。
一、摊铺施工技术的控制
1.1摊铺机的摊铺进度控制
摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使其下沉；停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min。停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
1.2摊铺机操作控制措施
选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10m～30m处停住，并挂空挡，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。
二、碾压施工技术的质量控制
2.1初压，也就是整平稳定阶段，也称为第一阶段初压。因为摊铺机的熨平板已经把沥青混合料初步夯击压实，加之刚摊铺成的混合料温度在120～140℃，所以即便用较小的压实也可以达到较好的稳定压实效果。通常用6t～8t的双轮振动压路机以1.5～2km/h速度进行碾压2～4遍。碾压机驱动轮在前进时静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压，并避免混合料形成鼓包。
2.2复压，第二阶段是主要稳定成型阶段。复压期间的温度不应低于100℃～110℃，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型胶轮压路机，震动频率宜为35～50Hz，振幅为0.30～0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常以2.5～3.5km/h速度4～8遍（静力压路机），碾压方式与初压相同。重型胶轮压路机总质量不低于22吨，轮胎充气气压不低于0.5Mpa。
2.3终压，第三阶段终压是消除轮迹和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。
2.4横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环。碾压时，应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度宜为15mm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施作冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15cm～20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。
2.5纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10cm～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10cm～15cm，将接缝碾压密实。
三、接缝施工技术出现问题应对措施
3.1纵向接缝
两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接宽度要保持前后一致。搭接施工的方法有两种，分别是冷接槎、热接槎。
1）冷接槎：施工时把经过压实后的已铺层与新摊铺层进行搭铺。半幅施工时宜加设挡板或采用切刀切齐，并将缝边缘清扫干净，涂洒少量粘层沥青。另半幅摊铺时要重叠在已铺层5cm～10cm，摊铺后人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。新摊铺带与前一条摊铺带的松铺厚度必须一致。
2）热接槎：施工时一般使用两台以上摊铺机，采取梯队作业。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接槎易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10cm～20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
3.2横向接缝
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。铺筑接缝时，可以在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。施工可采用下列方法：
1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。
2）在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
3）在预定的摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除洒粘層沥青再摊铺。
4）在摊铺混合料之前要把计划摊铺段的末端撒一层薄薄的砂带，等稍微冷却以后，将撒砂的部分用切割机切割下来取走，切边要整齐，再把多余的冷却水用干拖布吸干，完全干燥以后在端部洒上粘层沥青，然后再摊铺，接头有水或潮湿的情况下不能铺混合料。
四、在进行路面摊铺作业时应该注意的问题
1、在进行摊铺作业时，路面的摊铺机两侧在行走的过程中总会由于卸车或是在装卸材料时造成混合料的散落，如果不做及时的清扫，使得摊铺机行走在不平整的道路上，导致路面摊铺机左右的摇摆使其中自动的调平装置的角度发生了变化，因此在摊铺机行进过程中必须派有专人对送料车进行指挥，并对散落的混合料做及时的清扫。
2、路面摊铺机其两侧的履带一定要保持松紧的一致性，因为履带的过松或者是过紧都会造成路面的摊铺机行驶的速度发生脉动，从而使摊铺的过程出现搓板的现象，最终导致路面的不平整。
3、路面摊铺机的启动要与其中熨平板的振动保持同步，因为有的时候如果两者不能够保持同步或者是由于摊铺机局部出现的故障造成熨平板不能正常的工作，就会导致所摊铺的路面密实的程度不能一致，从而影响到路面的平整度。
五、结语
综上所述，只有采取合理、科学的施工工序以及工艺，并加强施工管理，这样才能使公路路面摊铺的质量得以保证，并给人们带来行车的安全。
参考文献：
[1]闫广东.加强沥青路面摊铺施工中的质量控制措施[J].民营科技，2008，（11）.
[2]马磊，刘佳伟.浅析沥青路面摊铺工艺[J].黑龙江科技信息，2010（31）
[3]贾殿举.高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺浅析[J].大陆桥视野，2010（15）
[4]全成.对高速公路中沥青路面摊铺工艺的探讨[J].中国科技博览，2011（17）
【关键词】 公路施工；路面摊铺；质量；控制
公路路面的摊铺技术是进行路面施工过程中一个重要的工序，它会涉及到路面的厚度以及平整度两个比较重要的方面。要想保证路面的厚度和平整度能够达到所规定的要求，我们就要保持路面摊铺机在施工作业时的均匀连续性。
一、摊铺施工技术的控制
1.1摊铺机的摊铺进度控制
摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使其下沉；停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min。停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
1.2摊铺机操作控制措施
选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10m～30m处停住，并挂空挡，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。
二、碾压施工技术的质量控制
2.1初压，也就是整平稳定阶段，也称为第一阶段初压。因为摊铺机的熨平板已经把沥青混合料初步夯击压实，加之刚摊铺成的混合料温度在120～140℃，所以即便用较小的压实也可以达到较好的稳定压实效果。通常用6t～8t的双轮振动压路机以1.5～2km/h速度进行碾压2～4遍。碾压机驱动轮在前进时静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压，并避免混合料形成鼓包。
2.2复压，第二阶段是主要稳定成型阶段。复压期间的温度不应低于100℃～110℃，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型胶轮压路机，震动频率宜为35～50Hz，振幅为0.30～0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常以2.5～3.5km/h速度4～8遍（静力压路机），碾压方式与初压相同。重型胶轮压路机总质量不低于22吨，轮胎充气气压不低于0.5Mpa。
2.3终压，第三阶段终压是消除轮迹和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。
2.4横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环。碾压时，应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度宜为15mm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施作冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15cm～20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。
2.5纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10cm～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10cm～15cm，将接缝碾压密实。
三、接缝施工技术出现问题应对措施
3.1纵向接缝
两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接宽度要保持前后一致。搭接施工的方法有两种，分别是冷接槎、热接槎。
1）冷接槎：施工时把经过压实后的已铺层与新摊铺层进行搭铺。半幅施工时宜加设挡板或采用切刀切齐，并将缝边缘清扫干净，涂洒少量粘层沥青。另半幅摊铺时要重叠在已铺层5cm～10cm，摊铺后人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。新摊铺带与前一条摊铺带的松铺厚度必须一致。
2）热接槎：施工时一般使用两台以上摊铺机，采取梯队作业。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接槎易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10cm～20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
3.2横向接缝
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。铺筑接缝时，可以在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。施工可采用下列方法：
1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。
2）在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
3）在预定的摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除洒粘層沥青再摊铺。
4）在摊铺混合料之前要把计划摊铺段的末端撒一层薄薄的砂带，等稍微冷却以后，将撒砂的部分用切割机切割下来取走，切边要整齐，再把多余的冷却水用干拖布吸干，完全干燥以后在端部洒上粘层沥青，然后再摊铺，接头有水或潮湿的情况下不能铺混合料。
四、在进行路面摊铺作业时应该注意的问题
1、在进行摊铺作业时，路面的摊铺机两侧在行走的过程中总会由于卸车或是在装卸材料时造成混合料的散落，如果不做及时的清扫，使得摊铺机行走在不平整的道路上，导致路面摊铺机左右的摇摆使其中自动的调平装置的角度发生了变化，因此在摊铺机行进过程中必须派有专人对送料车进行指挥，并对散落的混合料做及时的清扫。
2、路面摊铺机其两侧的履带一定要保持松紧的一致性，因为履带的过松或者是过紧都会造成路面的摊铺机行驶的速度发生脉动，从而使摊铺的过程出现搓板的现象，最终导致路面的不平整。
3、路面摊铺机的启动要与其中熨平板的振动保持同步，因为有的时候如果两者不能够保持同步或者是由于摊铺机局部出现的故障造成熨平板不能正常的工作，就会导致所摊铺的路面密实的程度不能一致，从而影响到路面的平整度。
五、结语
综上所述，只有采取合理、科学的施工工序以及工艺，并加强施工管理，这样才能使公路路面摊铺的质量得以保证，并给人们带来行车的安全。
参考文献：
[1]闫广东.加强沥青路面摊铺施工中的质量控制措施[J].民营科技，2008，（11）.
[2]马磊，刘佳伟.浅析沥青路面摊铺工艺[J].黑龙江科技信息，2010（31）
[3]贾殿举.高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺浅析[J].大陆桥视野，2010（15）
[4]全成.对高速公路中沥青路面摊铺工艺的探讨[J].中国科技博览，2011（17）