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在详细分析目前水泥碎石混合料设计方法、评价指标的缺点的基础上，为提高半刚性基层路用性能，采用振动法设计水泥碎石混合料，并应用于青（岛）-银（川）高速公路半刚性基层的铺筑。设计及检测结果表明，振动法确定的水泥碎石最大干密度较大，振动成型试件抗压强度远大于静压成型试件抗压强度。实体工程检测结果表明：振动法设计的水泥稳定碎石无侧限抗压强度与现场芯样的无侧限抗压强度基本吻合。采用优化的骨架密实型级配，并采用振动法设计的混合料在拌和、运输、摊铺及碾压中未发现明显离析，使用现有的施工设备，以振动法确定的最大干密度作为