论文部分内容阅读
8月22日,公司为挪威船东建造的17500 t化学品船首制船顺利交付,标志着口岸船舶在液货船市场实现了新跨越。此化学品船总长156.5m,型宽23.8m,型深13.8m,结构吃水9.5m,设计航速15kn,人级DNVGL。船舶由口岸船舶与欧洲设计公司联袂设计。
泰州口岸船舶有限公司交付首制17500 t 化学品船
【摘 要】
：
8月22日,公司为挪威船东建造的17500 t化学品船首制船顺利交付,标志着口岸船舶在液货船市场实现了新跨越。此化学品船总长156.5m,型宽23.8m,型深13.8m,结构吃水9.5m,设计航速
【机 构】
：
不详
【出 处】
：
中外船舶科技
【发表日期】
：
2018年3期
其他文献
新年伊始，泰州口岸船舶公司有多个生产节点顺利实现。1月18—23日，该公司接连交付20．8万t、3．8万t、6．4万t3艘散货船，交船量达31万DWT；另有1艘3．8万t灵便型散货船下水和1艘5．55万t多用
Mercury Marine公司推出新型Mercury 6．7L中型柴油发动机。该电控共轨发动机包括3个功率级：352．8kW（480hp）、367．5kW（500hp）和404．25kW（550hp）。这些发动机将作为舷内发动机，并配备Mer-eu
2017年3月30日，在南京市召开的2017年江苏船舶与海洋工程装备产业发展推进会上，江苏省经济和信息化委员会副主任、省国防科工办主任秦雁提出了2017年江苏船舶工业需着力推进的
4月28日，该公司为南通海洋水建工程有限公司建造的“海洋069”号自升式风电安装平台成功交付，之后将赴江苏大丰开始海上施工作业。据悉，“海洋069”号自升式风电安装平台的作业
2017年12月5日，中船澄西与交银金融租赁有限责任公司在上海签订了4艘8．12万t散货船建造合同。此型船为第三代卡尔萨姆型散货船，总长229m，型宽32．26m，设计吃水12．2m，满足无限航区航行
日前，挪威UlsteinVerft船厂下水了一艘风电场服务运营船（SOV），这是全球首批采用“X—STERN”船体设计船舶的首制船。该船是为海上风电行业建造的系列2艘SOV中的首艘，采用了最新研
11．8万t级大型散货船通常在船坞内建造，若在8万t级钢珠滑道船台上建造，下水则具有风险。本文扼要论述了该船在8万t船台上建造及下水工程，如下水质量，船台布置，前支点、保距器及钢珠
介绍了电力推进系统中的永磁同步电动机（PMSM）的数学模型，剖析了直接转矩控制系统的理论，并重点讲解了空间电压矢量。在Matlab/SIMULINK环境下搭建了仿真模型并对其进行仿真研究，
2017年12月1日下午，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司承建的我国第一艘大型海上选矿船顺利下水。此船是海上采矿集成技术解决方案的成套产品之一，服务于斐济海域的海上采矿作业项