论文部分内容阅读
摘要：通过试验结合数值模拟的方法，研究了1400r／min、平均指示压力1．0MPa工况下柴油机采用丁醇／柴油混合直喷和双喷射两种方式的燃烧和排放特性．结果表明，双喷射方式的指示热效率降低且指示比油耗明显升高；混合直喷方式具有最长的滞燃期，而丁醇高的汽化潜热是滞燃期明显延长的主要原因．两种喷射方式的燃烧持续期均比纯柴油的短，混合直喷方式的燃烧持续期最短．与纯柴油相比，混合直喷和双喷射的NOx排放分别增长了28％和9％，燃烧过程中具有更宽的高温区域是混合直喷方式NOx排放升高的原因．混合直喷方式的碳烟排放比