论文部分内容阅读
2006年岁末，上海黄浦江水域发生的银锄轮翻船沉没事件震动了港航业界以及这个城市的视听。截至记者发稿时，这艘船长146米、宽22．6米、型深14．2米、载重达15000吨的“银锄”轮，已经在水下沉没了60多天。随着沉船打捞的启动和推进，2月上旬银锄轮有望重现水上，届时事故的真实原因也将大白于天下。建国以来上海黄浦江最大一般轮船的打捞，在正式启动前后，伴随着对安全质量、事故责任以及费用分摊的纷争。而作为银锄轮船东的上海金色港湾疏浚工程有限公司（简称金色港湾），对上海瑞科船务有限公司（简称瑞科船厂）在负责船舶