【摘 要】
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根据在建张尚高速路段挖方石料以多孔玄武岩为主的实际情况,为节约矿产资源和工程成本,拟采用多孔玄武岩碎石作为高速公路路面基层材料.项目地处冀北寒冷地区,昼夜温差大且常年干燥多风沙,在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例,对该气象条件下多孔玄武岩碎石基层材料的收缩性能有待研究.为探究其收缩性能,通过不同剂量水泥稳定多孔玄武岩碎石材料进行干缩、温缩试验,分析其在各项影响因素下的收缩性能变化趋势以及控制要素.试验表明,失水率、暴露时间、水泥剂量和环境温度均对材料的干缩
【机 构】
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河北建筑工程学院,河北张家口075000
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根据在建张尚高速路段挖方石料以多孔玄武岩为主的实际情况,为节约矿产资源和工程成本,拟采用多孔玄武岩碎石作为高速公路路面基层材料.项目地处冀北寒冷地区,昼夜温差大且常年干燥多风沙,在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例,对该气象条件下多孔玄武岩碎石基层材料的收缩性能有待研究.为探究其收缩性能,通过不同剂量水泥稳定多孔玄武岩碎石材料进行干缩、温缩试验,分析其在各项影响因素下的收缩性能变化趋势以及控制要素.试验表明,失水率、暴露时间、水泥剂量和环境温度均对材料的干缩和温缩性能产生明显影响.
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