【摘 要】
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我国对"运行支配和运行利益"的标准的理解与德国法、日本法迥异,在国内众说纷纭,莫衷一是。如果认为《侵权责任法》第49条采用该标准,将导致其与道路交通安全法的冲突。应当
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我国对"运行支配和运行利益"的标准的理解与德国法、日本法迥异,在国内众说纷纭,莫衷一是。如果认为《侵权责任法》第49条采用该标准,将导致其与道路交通安全法的冲突。应当从物件责任与行为责任二元范式界定租借机动车交通事故侵权责任主体,"机动车所有人"应作扩大解释,除所有权人,还应涵盖合法占有人;"机动车使用人"则应限缩解释为驾驶人。同时,"机动车所有人"根据过错承担"相应的"责任应当就主观状态不同与"使用人"一起承担连带责任或不真正补充责任。
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