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摘要：社会经济在不断发展，城市建设是经济发展的重要环节之一，在城市人口增加的社会形态下，城市对于道路和高架桥的需求也越来越与紧迫。为了满足人们的生活和工作需求，需要加大道桥建设。在修建公路和桥梁的过程中，基础的建设尤为重要。采用后浇带施工技术改造传统的施工方式，一方面可以提高地基强度和基础稳定性，另一方面可以保证下道工序的安全性和稳定性。本文以道路桥梁的后浇带施工技术为出发点，阐述了后浇带施工技术的特点及在道路桥梁中的应用，以期为道路桥梁后浇带技术的发展提供一定的理论基础。
关键词：后浇带技术;道路;桥梁
在道路和桥梁建设过程中，基础道桥混凝土施工项目是重要组成部分。在基础施工期间，变形缝将放置在基础结构中。变形缝的主要功能是有效地处理道桥混凝土的收缩和变形，在道桥大体积道桥混凝土的施工过程中，变形缝用于抵抗产生的收缩压力。在变形缝施工中，后浇带施工技术的应用不仅可以保证道桥混凝土结构保持良好的连续状态，还可以提高变形缝的抗压能力，从而提高了基础地基的建设质量。
1.后浇带施工技术的基本阐述
1.1后浇带施工技术的特点
在道桥混凝土浇筑过程中，混凝土内部会发生水合的热反应，释放更多的热量，导致内部温度升高，并高于外部温度形成超出设计要求温差，在温差的作用下，道桥混凝土会产生收缩等不良变化。因此，在道桥混凝土结构的接触位置，必须放置一个变形缝，该变形缝用来抵抗道桥混凝土变形的影响。通常，将变形缝放置在基础板或墙的连接位置。变形缝可以将道桥混凝土分裂成多个结构，然后将道桥混凝土倒入结构中，从而使不同的结构通过道桥混凝土相互连接，最终形成统一的结构[1]。
现阶段，在应用后浇带施工技术时，主要广泛使用三种，即沉降后浇带、温度后浇铸带和伸缩后浇铸带。后沉降浇注带通常用于主要构筑物连接位置，这项技术可以解决道桥混凝土由于温度的影响而伸长，并有效地防止道桥混凝土开裂。在大型道桥基础施工中，使用后浇带技术可以处理道桥混凝土中的温度裂缝问题[2]。
1.2后浇带施工技术的功能
1.2.1大幅度降低沉降差
在道桥基础设计过程中，设计师应考虑基础的可能沉降。进入施工阶段后，建筑公司在浇筑基础项目后，首先进行带材的施工，基础项目的施工完成后，即可进行浇筑后的带状施工。在基础工程中进行主体建筑的施工，施工完毕后等待沉降，直至沉降稳定，在浇筑位置进行后浇带施工。主体结构和基础的连接。为了解决道桥中沉降差异的问题，设计人员必须在设计阶段充分考虑道桥在基础处产生的應力和装配后产生的应力。连接，以将建筑物引起的沉降控制在合理范围内。
1.2.2减小温度变化带来的物理伤害
进入施工阶段后，建筑公司在浇筑基础项目后，首先进行钢筋施工，基础项目施工完成后，即可进行浇筑后的带状施工。在基础工程中进行主体建筑的施工，施工完毕后等待沉降，直至沉降稳定，在浇筑位置进行后浇带施工。为了解决道桥中沉降差异的问题，设计人员必须在设计阶段充分考虑道桥在基础处产生的应力和装配后产生的应力，将建筑物引起的沉降控制在合理范围内[3]。
2.后浇带技术在道路和桥梁的施工工艺分析
2.1模板支撑工艺分析
在后浇带技术的准备阶段，将模板竖立在底板、墙壁和顶部。架设基板后浇注带状模板时，使用钢筋作为模板的框架，并在框架中放置双层钢筋以提高框架的支撑能力。这样的施工工艺可以省去框架与底板的钢筋的焊接工艺，提高了施工效率，降低了成本。同时，它有效地消除了钢筋混凝土产生的水平和斜向应力，还可以提高结构承载力。在夹具上架设钢网时，施工人员应在密封以下位置（包括钢板和钢网的连接位置）的同时确保钢网接头的牢固性。将模板安装在墙上时，应根据钢筋的间距安装竹胶合板，将竹胶合板的切口放入，在切割位置安装木方格，然后使用木材作为支撑以提高模板稳定性。进行墙后浇注胶带施工时，还应将两块后浇注胶带拼接到墙上，并且后浇注胶带应由短木方支撑[4]。在完成浇筑构造之后，在移除模板的过程中，首先移除木方格，然后移除竹胶合板。当顶部平板用于浇筑后的带钢结构时，模板安装方法与传统方法相同，但是必须控制模板的长度（例如侧支撑的长度），以便模板处于稳定的加固状态。
2.2后浇带钢筋绑扎
提高后浇带结构的稳定性，使后浇带结构具有综合特征，要求施工人员注意加固操作。在钢筋捆扎过程中，要求捆扎保持连续状态。但是，当在收缩裂缝的位置进行后浇铸带施工时，必须限制道桥混凝土的收缩，这有助于将裂缝控制在合理的范围内。另外，加强道桥混凝土上的夹具可以防止钢筋断裂，并确保道桥混凝土具有良好的承载能力。在钢扎带设计过程中，将后浇带的宽度设置在一定范围内，并在后浇带中使用符合设计要求的钢扎带长度[5]。
3.结语
在道路与桥梁基础施工过程中，可以采用后浇带施工技术消除道桥混凝土温度差异引起的应力，并在合理范围内控制道桥混凝土引起的裂缝。在后浇道桥混凝土施工过程中，施工企业必须按照施工图的规定进行施工，并严格使用不缩水的道桥混凝土。当进入浇筑后的道桥混凝土施工阶段时，必须保持内部模板支撑结构的完整性，并且只有在道桥混凝土的强度达到施工标准时才能拆除支撑模板。后浇带施工技术的改进可以提高道桥建筑基础的强度，使建筑物保持安全稳定状态。
参考文献
[1]张庆平.道桥混凝土柱支撑后浇带梁板施工工法探究[J].江西建材，2020（08）：180-181.
[2]李志权，付樱姿，苏国活，李光灿.浅谈后浇带提前封闭的可行性[J].四川建材，2020，46（08）：67-68.
[3]冯伯坚.梁板后浇带工具化独立支模施工技术[J].陕西建筑，2020（07）：18-20.
[4]段燕，朱丽娜.建筑施工中后浇带的功能作用与施工技术探究[J].中阿科技论坛（中英阿文），2020（07）：127-129.
[5]张华甫，罗富贵，张睿鹏.房建工程后浇带施工技术及质量控制要点[J].工程技术研究，2020，5（13）：39-40.
作者简介
周华莲（1982—），女，汉族，青海乐都，贵州广播电视大学（贵州职业技术学院），土木工程专业，本科，研究方向：建筑施工及工程管理。
关键词：后浇带技术;道路;桥梁
在道路和桥梁建设过程中，基础道桥混凝土施工项目是重要组成部分。在基础施工期间，变形缝将放置在基础结构中。变形缝的主要功能是有效地处理道桥混凝土的收缩和变形，在道桥大体积道桥混凝土的施工过程中，变形缝用于抵抗产生的收缩压力。在变形缝施工中，后浇带施工技术的应用不仅可以保证道桥混凝土结构保持良好的连续状态，还可以提高变形缝的抗压能力，从而提高了基础地基的建设质量。
1.后浇带施工技术的基本阐述
1.1后浇带施工技术的特点
在道桥混凝土浇筑过程中，混凝土内部会发生水合的热反应，释放更多的热量，导致内部温度升高，并高于外部温度形成超出设计要求温差，在温差的作用下，道桥混凝土会产生收缩等不良变化。因此，在道桥混凝土结构的接触位置，必须放置一个变形缝，该变形缝用来抵抗道桥混凝土变形的影响。通常，将变形缝放置在基础板或墙的连接位置。变形缝可以将道桥混凝土分裂成多个结构，然后将道桥混凝土倒入结构中，从而使不同的结构通过道桥混凝土相互连接，最终形成统一的结构[1]。
现阶段，在应用后浇带施工技术时，主要广泛使用三种，即沉降后浇带、温度后浇铸带和伸缩后浇铸带。后沉降浇注带通常用于主要构筑物连接位置，这项技术可以解决道桥混凝土由于温度的影响而伸长，并有效地防止道桥混凝土开裂。在大型道桥基础施工中，使用后浇带技术可以处理道桥混凝土中的温度裂缝问题[2]。
1.2后浇带施工技术的功能
1.2.1大幅度降低沉降差
在道桥基础设计过程中，设计师应考虑基础的可能沉降。进入施工阶段后，建筑公司在浇筑基础项目后，首先进行带材的施工，基础项目的施工完成后，即可进行浇筑后的带状施工。在基础工程中进行主体建筑的施工，施工完毕后等待沉降，直至沉降稳定，在浇筑位置进行后浇带施工。主体结构和基础的连接。为了解决道桥中沉降差异的问题，设计人员必须在设计阶段充分考虑道桥在基础处产生的應力和装配后产生的应力。连接，以将建筑物引起的沉降控制在合理范围内。
1.2.2减小温度变化带来的物理伤害
进入施工阶段后，建筑公司在浇筑基础项目后，首先进行钢筋施工，基础项目施工完成后，即可进行浇筑后的带状施工。在基础工程中进行主体建筑的施工，施工完毕后等待沉降，直至沉降稳定，在浇筑位置进行后浇带施工。为了解决道桥中沉降差异的问题，设计人员必须在设计阶段充分考虑道桥在基础处产生的应力和装配后产生的应力，将建筑物引起的沉降控制在合理范围内[3]。
2.后浇带技术在道路和桥梁的施工工艺分析
2.1模板支撑工艺分析
在后浇带技术的准备阶段，将模板竖立在底板、墙壁和顶部。架设基板后浇注带状模板时，使用钢筋作为模板的框架，并在框架中放置双层钢筋以提高框架的支撑能力。这样的施工工艺可以省去框架与底板的钢筋的焊接工艺，提高了施工效率，降低了成本。同时，它有效地消除了钢筋混凝土产生的水平和斜向应力，还可以提高结构承载力。在夹具上架设钢网时，施工人员应在密封以下位置（包括钢板和钢网的连接位置）的同时确保钢网接头的牢固性。将模板安装在墙上时，应根据钢筋的间距安装竹胶合板，将竹胶合板的切口放入，在切割位置安装木方格，然后使用木材作为支撑以提高模板稳定性。进行墙后浇注胶带施工时，还应将两块后浇注胶带拼接到墙上，并且后浇注胶带应由短木方支撑[4]。在完成浇筑构造之后，在移除模板的过程中，首先移除木方格，然后移除竹胶合板。当顶部平板用于浇筑后的带钢结构时，模板安装方法与传统方法相同，但是必须控制模板的长度（例如侧支撑的长度），以便模板处于稳定的加固状态。
2.2后浇带钢筋绑扎
提高后浇带结构的稳定性，使后浇带结构具有综合特征，要求施工人员注意加固操作。在钢筋捆扎过程中，要求捆扎保持连续状态。但是，当在收缩裂缝的位置进行后浇铸带施工时，必须限制道桥混凝土的收缩，这有助于将裂缝控制在合理的范围内。另外，加强道桥混凝土上的夹具可以防止钢筋断裂，并确保道桥混凝土具有良好的承载能力。在钢扎带设计过程中，将后浇带的宽度设置在一定范围内，并在后浇带中使用符合设计要求的钢扎带长度[5]。
3.结语
在道路与桥梁基础施工过程中，可以采用后浇带施工技术消除道桥混凝土温度差异引起的应力，并在合理范围内控制道桥混凝土引起的裂缝。在后浇道桥混凝土施工过程中，施工企业必须按照施工图的规定进行施工，并严格使用不缩水的道桥混凝土。当进入浇筑后的道桥混凝土施工阶段时，必须保持内部模板支撑结构的完整性，并且只有在道桥混凝土的强度达到施工标准时才能拆除支撑模板。后浇带施工技术的改进可以提高道桥建筑基础的强度，使建筑物保持安全稳定状态。
参考文献
[1]张庆平.道桥混凝土柱支撑后浇带梁板施工工法探究[J].江西建材，2020（08）：180-181.
[2]李志权，付樱姿，苏国活，李光灿.浅谈后浇带提前封闭的可行性[J].四川建材，2020，46（08）：67-68.
[3]冯伯坚.梁板后浇带工具化独立支模施工技术[J].陕西建筑，2020（07）：18-20.
[4]段燕，朱丽娜.建筑施工中后浇带的功能作用与施工技术探究[J].中阿科技论坛（中英阿文），2020（07）：127-129.
[5]张华甫，罗富贵，张睿鹏.房建工程后浇带施工技术及质量控制要点[J].工程技术研究，2020，5（13）：39-40.
作者简介
周华莲（1982—），女，汉族，青海乐都，贵州广播电视大学（贵州职业技术学院），土木工程专业，本科，研究方向：建筑施工及工程管理。