【摘 要】
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针对现有省市级节点地名/地址信息未能匹配地名/地址编码,导致地名/地址检索准确性不高,为城市管理与规划带来极大的不利影响,因此,提出基于天地图的省市级节点地名/地址数据库构建研究。搭建省市级节点地名/地址数据库构建框架,以此为基础,对天地图地理数据进行解析与处理,获取省市级节点地名/地址地理数据,分析地名/地址要素,构建标准地名/地址模型,确定地名/地址编码标准,编码地名/地址地理数据,采用等分计
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针对现有省市级节点地名/地址信息未能匹配地名/地址编码,导致地名/地址检索准确性不高,为城市管理与规划带来极大的不利影响,因此,提出基于天地图的省市级节点地名/地址数据库构建研究。搭建省市级节点地名/地址数据库构建框架,以此为基础,对天地图地理数据进行解析与处理,获取省市级节点地名/地址地理数据,分析地名/地址要素,构建标准地名/地址模型,确定地名/地址编码标准,编码地名/地址地理数据,采用等分计算方法匹配地名/地址编码,通过capabilities、geocode与reverse接口来实现地名/地
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针对在未考虑支座摩阻的情况下,某半漂浮体系斜拉桥有限元模型计算应变和位移结果与荷载试验实测结果存在偏差的情况,以现场试验结果为依据,采用双折线模型和工程上常规的直接加支座摩阻力的方式模拟支座摩阻效应,对模型进行修正。研究结果表明:考虑支座摩阻后,应变和挠度校验系数分别提高15%和23%,并修正原模型中出现的计算位移方向与实测方向相反的问题;双折线模型比直接加支座摩阻力的方式能更准确地模拟支座的实际工作状态;以双折线模型为基础,当支座摩擦系数取0.05、支座屈服位移取2.5 mm时,修正模型计算结果与实测结
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