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摘要：近年来，为了增强我国的基础设施建设，保证区域经济的快速发展，路桥工程的数量以及规模不断增加。伴随车流量以及运输车辆的不断增多，不断增加对路桥的荷载，加上自然因素的影响，许多路桥已经出现不同程度的破损情况，这对于路桥在实际中的使用具有重要的影响。对路桥工程进行科学加固具有重要意义。本文笔者根据工作实践经验对路桥施工中桩基加固技术进行了分析探讨。
关键词：路桥施工；桩基；加固；技术
1、路桥加固原因分析
作为一项系统性工程，对路桥进行加固的主要内容就是对路桥的破损位置进行适时的修复。同时不断改善路桥的承载能力，延长路桥的使用寿命。就目前而言，对路桥的加固的主要原因有以下五个方面：由于时代原因，原有的路桥设计水平受限，不能满足如今交通条件的需要；早期路桥设计受到科学技术水平限制，存在一定的设计缺陷，在长期环境影响下，这种缺陷被放大，导致路桥本身遭受的破损情况比较严重；受到材料因素的影响，早期的设计所用的材料对路桥的寿命有一定的制约作用；交通意外以及爆炸事件，同时伴随货运量的不断增多，对加速了路桥的损坏；由于新建的路桥不能在功能上完全取代原有路桥的作用，这也是对路桥的加固工作变得十分有必要。
2、路桥加固方法分析
2.1修复破损盖梁
对路桥进行加固时，应该根据具体情况看是否有必要对盖梁进行加固。在修复工作开始之前，应该将树脂灌入盖板表面的裂缝中进行清理，然后将裂缝进行密封处理，同时等待固化。具体的清理步骤应该按照下面的步骤进行。为保证对情况的仔细掌控，应该使用放大镜对裂缝进行观察以及评估；将表面的油污以及灰尘清理干净；设置树脂的注入口，保证树脂能够填满整个裂缝，同时将胶带贴好；撤掉胶带时，保证固定工作；将树脂灌入裂缝；观察注入情况，当树脂回流时，对表面进行封胶处理；拆除注入器，将底座堵严；放置一段时间，待彻底固化之后，去掉底座进行封胶处理。
2.2路桥支座加固
路橋加固工作中使用支座之前，应该对支座的产品信息进行核对，保证生产质量的同时，还应该跟具体的图纸以及实物进行对比，符合要求之后才可以进行施工使用。若有问题，应该及时检查，做出处理，保证施工效率以及施工质量。
2.3钢筋混凝土T梁
在路桥加固措施中使用钢筋混凝土T梁结构是常用的一种加固结构。使用这种结构进行加固时，应该保证有相关的部门进行一定的管理工作。对设备进行严格的检验，保证合格之后，才可以投入使用。具体的流程主要如下所述。首先是安装支座，对支座的安装务必保证符合图纸的情况，保证安装的稳固性；其次是确定安装方案。使用吊车对T梁进行施工时，应该提前做好一定的试验工作，保证对设备的施工可以正常运行。由于T梁的重量以及体积比较大，应该注意放置的位置以及对周围环境的清理工作，务必保证施工安全；最后是吊运质量的控制。在吊车试验成功之后，应该对T梁的尺寸以及质量进行进一步的检验工作，通过跟图纸以及实际情况的对比，保证相符之后，开始吊运。务必保证现场有相关的指挥管理人员，保证施工质量以及周围环境的安全。
3、路桥施工中桩基加固技术———以钻孔灌注加固为例
3.1技术原理
钻孔灌注施工前，技术人员现场勘查情况，了解施工现场水文信息，避免施工中发生坍塌与断裂情况：①提高桩基持力层，钻孔灌注施工中降低桩底部符合，注浆时提高输送压能差，避免灌浆时出现振捣不是或灌浆后开裂，强化基层持力层提高桩基质量；②施工桩低采用高压注浆，注浆时沿着桩土与桩体界面进行，不断扩散与填料，提升桩侧摩擦力与阻力，桩侧浆料渗透后加固桩基；③灌浆时参数较多，主要有注浆压力、注浆压力终止及水灰比等，桩基加固施工过程中，充分参考灌浆经验，结合具体情况，制定切实可行的加固方案，经过静载试验测试各项参数，设计水泥净浆比例，水泥拌制不能超过规定时间，提高桩基强度与稳固性。
3.2具体加固过程
具体有：①钻孔环节。桩基加固施工中如果不存在特殊地形地貌，通常钻孔直接采用垂直方式，钻孔过程中注意孔斜的测量。测量孔斜多次进行，同时采用分段测量方法，当孔斜偏差较大时及时纠正。依据施工要求与现场情况选择合适机钻与钻头。钻孔过程中准确定位机钻，如果定位不准造成孔斜超出可接受范围，施工中规定孔位偏差≤10m；②冲洗与压水。完成钻孔后需要利用高压水流冲洗干净孔底与孔壁填充物与岩层缝隙当中的填充物，冲洗时直到水流变清为止。依据实际情况选择不同的冲洗分类，实际中按照孔数将其分成两种：单孔与多孔。冲洗方法种类较多，主要有三种：脉动冲洗、压力抽气冲洗与压力水连续冲洗；压水环节则是比对实际地质情况与勘探地质地貌情况，通过亚水量与时间，准确计算岩层渗透特性的技术参数。压水实验过程中按照一定顺序进行，遵循从上之下的顺序；③灌浆环节。无论何种灌浆施工技术，开始环节都需要注意选择灌浆方式与顺序。灌浆方式主要有纯压式与循环式灌浆两种，前者适用于较大裂缝情况，将灌浆液压入岩石中不让其返回地面循环即可；后者提高灌浆液数量，灌入量超过裂缝吸入量，将溢出浆液返回搅浆机，这种技术有利于提高灌浆质量。灌浆施工技术按照一定施工流程进行，将其分成一序孔、二序孔等，灌浆孔随着序数增加而加密；④灌浆压力与封孔环节灌浆压力指的是灌浆施工中灌浆段中心位置浆液所能承受的最大压力值。通过逐渐增加压力的方式将浆液压入细小裂缝中，通过浆液逐渐增加方式扩散方式逐渐消除水分，增加灌浆密度，促进防渗固结效果的增加。但压力不宜过大，超过孔壁承受能力则会扩大缝隙，严重时造成上部岩层抬动。通过提前计算合理控制压力值，如果0.5h内管控段吸浆量达到0.40L/min时，直接选取水泥砂浆；灌浆施工完成后封孔利用压力进行，保证灌浆施工质量与完整性。
4、结语
总而言之，路桥工程桩基加固施工时，需要在狭小空间中进行，受到空间限制，不能使用大型机械设备，仅能采用较小型器械加固桩基，因此施工中需要大量人力，对技术也提出更多要求。路桥桩基加固技术有着广泛应用，且效果显著，确保施工安全，选择合适的加固技术，提高路桥稳定性。本文中笔者详细探讨路桥桩基加固技术，为同行技术水平提高贡献力量。
参考文献：
[1]于清源.路桥施工中加固技术的应用探究[J].黑龙江科技信息，2015（25）：22.
[2]禹鑫.路桥工程中桩基钻孔的施工技术[J].四川建材，2015（01）：123-125.
[3]宋铁刚.基于路桥施工的加固技术应用研究[J].企业技术开发，2014（24）：78.
关键词：路桥施工；桩基；加固；技术
1、路桥加固原因分析
作为一项系统性工程，对路桥进行加固的主要内容就是对路桥的破损位置进行适时的修复。同时不断改善路桥的承载能力，延长路桥的使用寿命。就目前而言，对路桥的加固的主要原因有以下五个方面：由于时代原因，原有的路桥设计水平受限，不能满足如今交通条件的需要；早期路桥设计受到科学技术水平限制，存在一定的设计缺陷，在长期环境影响下，这种缺陷被放大，导致路桥本身遭受的破损情况比较严重；受到材料因素的影响，早期的设计所用的材料对路桥的寿命有一定的制约作用；交通意外以及爆炸事件，同时伴随货运量的不断增多，对加速了路桥的损坏；由于新建的路桥不能在功能上完全取代原有路桥的作用，这也是对路桥的加固工作变得十分有必要。
2、路桥加固方法分析
2.1修复破损盖梁
对路桥进行加固时，应该根据具体情况看是否有必要对盖梁进行加固。在修复工作开始之前，应该将树脂灌入盖板表面的裂缝中进行清理，然后将裂缝进行密封处理，同时等待固化。具体的清理步骤应该按照下面的步骤进行。为保证对情况的仔细掌控，应该使用放大镜对裂缝进行观察以及评估；将表面的油污以及灰尘清理干净；设置树脂的注入口，保证树脂能够填满整个裂缝，同时将胶带贴好；撤掉胶带时，保证固定工作；将树脂灌入裂缝；观察注入情况，当树脂回流时，对表面进行封胶处理；拆除注入器，将底座堵严；放置一段时间，待彻底固化之后，去掉底座进行封胶处理。
2.2路桥支座加固
路橋加固工作中使用支座之前，应该对支座的产品信息进行核对，保证生产质量的同时，还应该跟具体的图纸以及实物进行对比，符合要求之后才可以进行施工使用。若有问题，应该及时检查，做出处理，保证施工效率以及施工质量。
2.3钢筋混凝土T梁
在路桥加固措施中使用钢筋混凝土T梁结构是常用的一种加固结构。使用这种结构进行加固时，应该保证有相关的部门进行一定的管理工作。对设备进行严格的检验，保证合格之后，才可以投入使用。具体的流程主要如下所述。首先是安装支座，对支座的安装务必保证符合图纸的情况，保证安装的稳固性；其次是确定安装方案。使用吊车对T梁进行施工时，应该提前做好一定的试验工作，保证对设备的施工可以正常运行。由于T梁的重量以及体积比较大，应该注意放置的位置以及对周围环境的清理工作，务必保证施工安全；最后是吊运质量的控制。在吊车试验成功之后，应该对T梁的尺寸以及质量进行进一步的检验工作，通过跟图纸以及实际情况的对比，保证相符之后，开始吊运。务必保证现场有相关的指挥管理人员，保证施工质量以及周围环境的安全。
3、路桥施工中桩基加固技术———以钻孔灌注加固为例
3.1技术原理
钻孔灌注施工前，技术人员现场勘查情况，了解施工现场水文信息，避免施工中发生坍塌与断裂情况：①提高桩基持力层，钻孔灌注施工中降低桩底部符合，注浆时提高输送压能差，避免灌浆时出现振捣不是或灌浆后开裂，强化基层持力层提高桩基质量；②施工桩低采用高压注浆，注浆时沿着桩土与桩体界面进行，不断扩散与填料，提升桩侧摩擦力与阻力，桩侧浆料渗透后加固桩基；③灌浆时参数较多，主要有注浆压力、注浆压力终止及水灰比等，桩基加固施工过程中，充分参考灌浆经验，结合具体情况，制定切实可行的加固方案，经过静载试验测试各项参数，设计水泥净浆比例，水泥拌制不能超过规定时间，提高桩基强度与稳固性。
3.2具体加固过程
具体有：①钻孔环节。桩基加固施工中如果不存在特殊地形地貌，通常钻孔直接采用垂直方式，钻孔过程中注意孔斜的测量。测量孔斜多次进行，同时采用分段测量方法，当孔斜偏差较大时及时纠正。依据施工要求与现场情况选择合适机钻与钻头。钻孔过程中准确定位机钻，如果定位不准造成孔斜超出可接受范围，施工中规定孔位偏差≤10m；②冲洗与压水。完成钻孔后需要利用高压水流冲洗干净孔底与孔壁填充物与岩层缝隙当中的填充物，冲洗时直到水流变清为止。依据实际情况选择不同的冲洗分类，实际中按照孔数将其分成两种：单孔与多孔。冲洗方法种类较多，主要有三种：脉动冲洗、压力抽气冲洗与压力水连续冲洗；压水环节则是比对实际地质情况与勘探地质地貌情况，通过亚水量与时间，准确计算岩层渗透特性的技术参数。压水实验过程中按照一定顺序进行，遵循从上之下的顺序；③灌浆环节。无论何种灌浆施工技术，开始环节都需要注意选择灌浆方式与顺序。灌浆方式主要有纯压式与循环式灌浆两种，前者适用于较大裂缝情况，将灌浆液压入岩石中不让其返回地面循环即可；后者提高灌浆液数量，灌入量超过裂缝吸入量，将溢出浆液返回搅浆机，这种技术有利于提高灌浆质量。灌浆施工技术按照一定施工流程进行，将其分成一序孔、二序孔等，灌浆孔随着序数增加而加密；④灌浆压力与封孔环节灌浆压力指的是灌浆施工中灌浆段中心位置浆液所能承受的最大压力值。通过逐渐增加压力的方式将浆液压入细小裂缝中，通过浆液逐渐增加方式扩散方式逐渐消除水分，增加灌浆密度，促进防渗固结效果的增加。但压力不宜过大，超过孔壁承受能力则会扩大缝隙，严重时造成上部岩层抬动。通过提前计算合理控制压力值，如果0.5h内管控段吸浆量达到0.40L/min时，直接选取水泥砂浆；灌浆施工完成后封孔利用压力进行，保证灌浆施工质量与完整性。
4、结语
总而言之，路桥工程桩基加固施工时，需要在狭小空间中进行，受到空间限制，不能使用大型机械设备，仅能采用较小型器械加固桩基，因此施工中需要大量人力，对技术也提出更多要求。路桥桩基加固技术有着广泛应用，且效果显著，确保施工安全，选择合适的加固技术，提高路桥稳定性。本文中笔者详细探讨路桥桩基加固技术，为同行技术水平提高贡献力量。
参考文献：
[1]于清源.路桥施工中加固技术的应用探究[J].黑龙江科技信息，2015（25）：22.
[2]禹鑫.路桥工程中桩基钻孔的施工技术[J].四川建材，2015（01）：123-125.
[3]宋铁刚.基于路桥施工的加固技术应用研究[J].企业技术开发，2014（24）：78.