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高速公路沉降控制的关键是在填筑期末能够及时准确地预测预压路基的沉降，包括欠载、等载或超载预压路段在预压期以及（卸载后）路面施工期和通车后的沉降、速率过程。基于太沙基理论和线弹性假设，提出了一种不需要具备荷载稳定期观测资料。可以及时快速进行沉降预测的方法。研究了多级荷载作用下考虑卸载与回弹的沉降预测模型．探讨了荷载稳定期内速率衰减特性、卸载前后速率变化规律。结合工程实例，讨论了动态反演的实施方法．验证了快速预测方法的可行性、适用性和合理性。