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泊位和岸桥是集装箱港口非常最要的资源，合理的分派与调度可以有效提高作业效率。集装箱码头连续泊位-岸桥分配的仿真优化研究中，大多以总在港时间最短或总成本最小为优化目标，往往忽略个体船舶的等待时间，没有兼顾服务公平性。在考虑偏好泊位的基础上，加入容忍度约束，以船舶在港总时间成本为目标，建立连续泊位-岸桥分配的非线性数学规划模型。设计求解模型的一种基于嵌套循环进化算法，内循环采用贪心算法生成相应的泊位调度计划；外循环采用遗传算法进一步生成岸桥调度计划。最后，以VC＋＋开发仿真程序进行求解。实验结果表明，该算法能