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从马来西亚首都吉隆坡往南，驱车90分钟就可以抵达马六甲海峡。正是依靠这条海峡，马来半岛成为东西方贸易集散地和中转站。
这种地位始自海上丝绸之路的时代。唐中叶中国战乱频繁，陆上丝路受阻，海上丝路取而代之。明代郑和七下西洋，五次到马六甲，古代马来满剌加王国首领也曾25次到访中国。
时至今日，马六甲三保山依然存在拥有1.2万个坟墓的海外最大华人墓地。山脚下的三保庙，飞檐翘角、雕梁画栋，所有材料均产自中国。
数百年过去，当2013年中国国家主席习近平提出建立“21世纪海上丝绸之路”的倡议时，得到了马来西亚政府的热烈回应。
马来西亚国际贸易与工业部部长穆斯塔法告诉《瞭望东方周刊》：“我们希望‘21世纪海上丝绸之路’能够增加双边投资。这不仅造福中国和马来西亚，同时也造福整个亚洲。”
他日前接受本刊专访时说，未来五年可能有5000亿美元投资从中国进入全球，马来西亚“将力争获得其中的最大份额”。
虽然马来西亚基础设施水平、城市化率远远高过泰国、印度尼西亚和菲律宾，但到2020年该国基础设施投资需求的绝对量依然将达1000 亿美元。
还是以马六甲海峡的马来西亚部分为例，因为缺乏酒店、交通、资讯中心等基础设施，打造世界级景点的目标步履蹒跚。
穆斯塔法希望中国企业能将马来西亚变为“区域性、世界性的地区”。
任何投资都有风险。马来西亚只有2900万人，本土市场规模较小。而且其法律明确规定，航空、电力、石油等领域的重要企业，除政府以外的投资者持股比例不能超过10%。重要国有企业主要由其他国有企业相互参股，政府对非国资比例较大的企业的发展方向可一票否决。
但穆斯塔法保证，马来西亚政府一定为沿“21世纪海上丝绸之路”前往那里的中国企业做好服务。
战略和综合的高度
《瞭望东方周刊》：2014年是中马建交40周年，你怎样评价两国关系？
穆斯塔法：我们希望能够促进已经非常紧密的联系，两国在经贸、投资、旅游、教育等领域的合作成果显著。2013年，马中双边贸易额达1060亿美元，中国赴马来西亚旅游人数达200万人次。但两国的合作在多个领域仍有巨大潜力。
现在最为重要的是如何将两国的合作关系提升到战略和综合的高度。“战略”意味着我们需要做更多事情，“综合”指这种合作涵盖各方面，经济、金融、教育、防御、政治等等。
纳吉布总理曾表示，马来西亚会尽力确保他访华期间签署的所有协议和作出的所有决定都能落实。我们非常有信心在接下来的40年中，双方合作也保持持续增长。中国对马来西亚而言非常重要。我们希望能够更加紧密地合作，达到双赢。
《瞭望东方周刊》：作为沿途国，马来西亚如何看待中国领导人提出的“一带一路”？
穆斯塔法：马来西亚非常支持“21世纪海上丝绸之路”的倡议，它会让亚洲地区许多国家与中国的关系更加紧密。我们与中国之间的贸易关系持续了数百年，希望“21世纪海上丝绸之路”能够增加双边投资，不仅造福中国和马来西亚，同时也造福整个亚洲。
亚洲基础设施投资银行、丝路基金，对于这些举措马方也非常赞同。
机场、公路、高速公路、港口的建设是经济发展的关键一环，但很多亚洲国家没有足够的资金建设，商业银行的利率让一些国家和公司难以承受，如果利率适当，我们对此事全力支持。
《瞭望东方周刊》：你对中国企业前往马来西亚投资持有怎样的期待？
穆斯塔法：现在中国投资马来西亚和马来西亚投资中国之间的投资比率是6：1——马来西亚向中国投资6美元，中国大概有1美元投资到马来西亚。我希望有更多来自中国的企业投资马来西亚。我被告知在接下来的五年里，预计有5000亿美元的投资来自中国。马来西亚将力争获得其中的最大份额，我们会继续为投资的中国企业做好服务。
马来西亚巴生港自由贸易区是国家级自由贸易区，也是东盟地区最大的商品物流基地，马来西亚政府为其准备了完备的配套措施、优惠的投资奖励政策和一站式的便捷服务。
1957年马来西亚独立以来，我们享有了长久的政治和平和经济稳定，正试图从农业、工业经济向高科技经济转变。市场越来越好，机会也越来越多。
其次，我们有非常好的基础设施领域，高速公路、机场、港口等等。马来西亚是战略要道，连接亚洲和世界上其他重要国家。中国到马来西亚投资，会使自己与其他国家的通联更加容易。
另外，我们还是东盟成员。东盟与中国建立了中国-东盟自由贸易区，2015年这个自贸区内将达到经济互通、零关税等目标。与此同时，大约有25%的马来西亚人说汉语，中国人不会对马来西亚陌生，这就是我们的优势。
已经有很多企业在马来西亚成功投资，我们希望看到更多这样的企业。我觉得马来西亚的任何领域都可以投资，旅游业、能源业、制造业等等。但是我们更希望中国企业进行一些有质量的投资，特别是一些知识密集型产业，比如华为这类电子通讯企业，它在马来西亚有2000名员工。我希望这些企业可以帮助马来西亚成为一个区域性、世界性的地区。
第一站应是发展局
《瞭望东方周刊》：如果一家中国大中型企业打算到马来西亚投资，你会提供哪些建议？
穆斯塔法：第一步，我们建议中国企业去吉隆坡找马来西亚投资发展局，它会为想在制造业和服务业投资的企业提供相关信息，包括帮助寻找在马来西亚的机会、寻找当地的合作伙伴。
马来西亚投资发展局是马来西亚贸工部下设、为外资企业提供一站式服务的机构。抵达吉隆坡机场，再乘坐地铁就能到。这是中国企业投资马来西亚时应该前往的第一站。马来西亚投资发展局在上海和广州也设有代表处，也打算在北京设立一家。
第二，需要好的咨询机构帮助解决关于金融、法律等方面的问题。同样，马来西亚投资发展局可以提供帮助。如果找其他机构，可能没有那么可信，也没有那么多知识储备，但投资发展局可以告诉你：去哪里、投资哪个领域。中国工商银行和中国银行在那里已经运作多年了。中国驻马来西亚大使馆也设在吉隆坡，商务方面的信息也可以联系他们。
《瞭望东方周刊》：来自于东盟内部和外部的挑战都有哪些？
穆斯塔法：中国-东盟自贸区是推动双方经贸关系的重大举措，双方已同意开展自贸区升级版谈判。但东盟自身也面临许多挑战。第一是关税壁垒。第二是要加强中小企业的管理，确保更加紧密的贸易关系能够惠及成千上万的中小型企业。另一个挑战就是要继续保持较高的经济增长率。还有就是提高国民收入，经济成果应该惠及更多人，尤其是穷人。
众所周知，一些东盟国家正面临着令人担忧的政治问题。但东盟国家的最大挑战还是来自于竞争。我们必须有更高的效率、生产更多的商品，把它们卖到海外市场，国际贸易对我们来说是很重要的，所以我们生产的商品必须有竞争力。
我们想成为充满活力的区域经济、吸引更多的投资，增加国际贸易从而提升东盟国家的经济。
这种地位始自海上丝绸之路的时代。唐中叶中国战乱频繁，陆上丝路受阻，海上丝路取而代之。明代郑和七下西洋，五次到马六甲，古代马来满剌加王国首领也曾25次到访中国。
时至今日，马六甲三保山依然存在拥有1.2万个坟墓的海外最大华人墓地。山脚下的三保庙，飞檐翘角、雕梁画栋，所有材料均产自中国。
数百年过去，当2013年中国国家主席习近平提出建立“21世纪海上丝绸之路”的倡议时，得到了马来西亚政府的热烈回应。
马来西亚国际贸易与工业部部长穆斯塔法告诉《瞭望东方周刊》：“我们希望‘21世纪海上丝绸之路’能够增加双边投资。这不仅造福中国和马来西亚，同时也造福整个亚洲。”
他日前接受本刊专访时说，未来五年可能有5000亿美元投资从中国进入全球，马来西亚“将力争获得其中的最大份额”。
虽然马来西亚基础设施水平、城市化率远远高过泰国、印度尼西亚和菲律宾，但到2020年该国基础设施投资需求的绝对量依然将达1000 亿美元。
还是以马六甲海峡的马来西亚部分为例，因为缺乏酒店、交通、资讯中心等基础设施，打造世界级景点的目标步履蹒跚。
穆斯塔法希望中国企业能将马来西亚变为“区域性、世界性的地区”。
任何投资都有风险。马来西亚只有2900万人，本土市场规模较小。而且其法律明确规定，航空、电力、石油等领域的重要企业，除政府以外的投资者持股比例不能超过10%。重要国有企业主要由其他国有企业相互参股，政府对非国资比例较大的企业的发展方向可一票否决。
但穆斯塔法保证，马来西亚政府一定为沿“21世纪海上丝绸之路”前往那里的中国企业做好服务。
战略和综合的高度
《瞭望东方周刊》：2014年是中马建交40周年，你怎样评价两国关系？
穆斯塔法：我们希望能够促进已经非常紧密的联系，两国在经贸、投资、旅游、教育等领域的合作成果显著。2013年，马中双边贸易额达1060亿美元，中国赴马来西亚旅游人数达200万人次。但两国的合作在多个领域仍有巨大潜力。
现在最为重要的是如何将两国的合作关系提升到战略和综合的高度。“战略”意味着我们需要做更多事情，“综合”指这种合作涵盖各方面，经济、金融、教育、防御、政治等等。
纳吉布总理曾表示，马来西亚会尽力确保他访华期间签署的所有协议和作出的所有决定都能落实。我们非常有信心在接下来的40年中，双方合作也保持持续增长。中国对马来西亚而言非常重要。我们希望能够更加紧密地合作，达到双赢。
《瞭望东方周刊》：作为沿途国，马来西亚如何看待中国领导人提出的“一带一路”？
穆斯塔法：马来西亚非常支持“21世纪海上丝绸之路”的倡议，它会让亚洲地区许多国家与中国的关系更加紧密。我们与中国之间的贸易关系持续了数百年，希望“21世纪海上丝绸之路”能够增加双边投资，不仅造福中国和马来西亚，同时也造福整个亚洲。
亚洲基础设施投资银行、丝路基金，对于这些举措马方也非常赞同。
机场、公路、高速公路、港口的建设是经济发展的关键一环，但很多亚洲国家没有足够的资金建设，商业银行的利率让一些国家和公司难以承受，如果利率适当，我们对此事全力支持。
《瞭望东方周刊》：你对中国企业前往马来西亚投资持有怎样的期待？
穆斯塔法：现在中国投资马来西亚和马来西亚投资中国之间的投资比率是6：1——马来西亚向中国投资6美元，中国大概有1美元投资到马来西亚。我希望有更多来自中国的企业投资马来西亚。我被告知在接下来的五年里，预计有5000亿美元的投资来自中国。马来西亚将力争获得其中的最大份额，我们会继续为投资的中国企业做好服务。
马来西亚巴生港自由贸易区是国家级自由贸易区，也是东盟地区最大的商品物流基地，马来西亚政府为其准备了完备的配套措施、优惠的投资奖励政策和一站式的便捷服务。
1957年马来西亚独立以来，我们享有了长久的政治和平和经济稳定，正试图从农业、工业经济向高科技经济转变。市场越来越好，机会也越来越多。
其次，我们有非常好的基础设施领域，高速公路、机场、港口等等。马来西亚是战略要道，连接亚洲和世界上其他重要国家。中国到马来西亚投资，会使自己与其他国家的通联更加容易。
另外，我们还是东盟成员。东盟与中国建立了中国-东盟自由贸易区，2015年这个自贸区内将达到经济互通、零关税等目标。与此同时，大约有25%的马来西亚人说汉语，中国人不会对马来西亚陌生，这就是我们的优势。
已经有很多企业在马来西亚成功投资，我们希望看到更多这样的企业。我觉得马来西亚的任何领域都可以投资，旅游业、能源业、制造业等等。但是我们更希望中国企业进行一些有质量的投资，特别是一些知识密集型产业，比如华为这类电子通讯企业，它在马来西亚有2000名员工。我希望这些企业可以帮助马来西亚成为一个区域性、世界性的地区。
第一站应是发展局
《瞭望东方周刊》：如果一家中国大中型企业打算到马来西亚投资，你会提供哪些建议？
穆斯塔法：第一步，我们建议中国企业去吉隆坡找马来西亚投资发展局，它会为想在制造业和服务业投资的企业提供相关信息，包括帮助寻找在马来西亚的机会、寻找当地的合作伙伴。
马来西亚投资发展局是马来西亚贸工部下设、为外资企业提供一站式服务的机构。抵达吉隆坡机场，再乘坐地铁就能到。这是中国企业投资马来西亚时应该前往的第一站。马来西亚投资发展局在上海和广州也设有代表处，也打算在北京设立一家。
第二，需要好的咨询机构帮助解决关于金融、法律等方面的问题。同样，马来西亚投资发展局可以提供帮助。如果找其他机构，可能没有那么可信，也没有那么多知识储备，但投资发展局可以告诉你：去哪里、投资哪个领域。中国工商银行和中国银行在那里已经运作多年了。中国驻马来西亚大使馆也设在吉隆坡，商务方面的信息也可以联系他们。
《瞭望东方周刊》：来自于东盟内部和外部的挑战都有哪些？
穆斯塔法：中国-东盟自贸区是推动双方经贸关系的重大举措，双方已同意开展自贸区升级版谈判。但东盟自身也面临许多挑战。第一是关税壁垒。第二是要加强中小企业的管理，确保更加紧密的贸易关系能够惠及成千上万的中小型企业。另一个挑战就是要继续保持较高的经济增长率。还有就是提高国民收入，经济成果应该惠及更多人，尤其是穷人。
众所周知，一些东盟国家正面临着令人担忧的政治问题。但东盟国家的最大挑战还是来自于竞争。我们必须有更高的效率、生产更多的商品，把它们卖到海外市场，国际贸易对我们来说是很重要的，所以我们生产的商品必须有竞争力。
我们想成为充满活力的区域经济、吸引更多的投资，增加国际贸易从而提升东盟国家的经济。