【摘 要】
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以西安地铁5号线10标南稍门站～文艺路站盾构区间施工为例,隧道结构拱顶与既有2号线区问隧道拱底最小净距约2.52m.既有地铁2号线区间隧道在五号线盾构下穿时正常运行,环境风险
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以西安地铁5号线10标南稍门站～文艺路站盾构区间施工为例,隧道结构拱顶与既有2号线区问隧道拱底最小净距约2.52m.既有地铁2号线区间隧道在五号线盾构下穿时正常运行,环境风险等级为II级,针对近距离下穿、埋深浅、车流量大及地下部分管道距离主隧道较近等难题,详细统计并分析并确定掘进参数,确定科学性的施工方法,利用全自动化监测、跟踪监测等技术措施,以确保盾构机下穿既有2号线施工安全,降低风险,为以后类似工程的施工提供借鉴.
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