【摘 要】
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提出了一种大型复杂结构动力吸振器设计的高效方法.首先建立了车辆结构和车内声场的有限元模型,用声-固耦合的模态综合法预估了车内声场的声压级.之后,设计了一个动力吸振器,该吸振
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提出了一种大型复杂结构动力吸振器设计的高效方法.首先建立了车辆结构和车内声场的有限元模型,用声-固耦合的模态综合法预估了车内声场的声压级.之后,设计了一个动力吸振器,该吸振器安装在车辆结构的某一个子结构上.结果表明,该吸振器能够很有效地抑制整个车辆结构的振动,从而使车辆内部的噪声水平显著降低,而且与实际测试结果也是一致的.
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