论文部分内容阅读
依托敦(煌)格(尔木)铁路疏解线立交桥主桥(32+48+32)m预应力混凝土单线铁路连续箱梁桥,通过有限元分析后确定3种加载工况,观测桥梁控制截面静载下的变形与应力,同时结合动载下的结构自振频率、振幅、加速度与动力系数测试,分析了主桥的固有振动特性与列车荷载下的动力性能。试验结果表明,该桥设计理论准确,施工质量可靠,桥梁刚度与承载能力满足设计及运营要求。