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摘要：本文介绍了高速公路机电工程供配电系统的组成部分，然后针对供配电系统施工质量控制，从施工过程中的现场勘查，联合设计，设备订货、加工和工厂监造测试，设备进场、仓储与施工安装，系统调试与试运行五个阶段进行了探讨。
关键词：高速公路；机电工程；供配电系统；施工质量控制
1、供配电系统组成
本工程供配电系统主要由隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防系统和沿线供配电系统组成。主要工程量为：37KW隧道射流风机39台、隧道高压纳灯灯具5284套，隧道LED灯具208套，照明路灯52套，中高杆灯23座、10KV金属铠装中置式开关柜61面、站区低压开关柜24面、隧道变电所低压配电柜79面、隧道洞室动力柜（风机、照明）110面、成套干式变压器23台、成套自起动柴油发电机组3套、在线式工频UPS11台、高压电缆51km，低压电力电缆213km，照明电线166km，消防管道28km，阀门106个，消火栓、水成膜泡沫灭火装置458套。
2、施工各阶段的质量控制要点
2.1 现场勘查阶段
机电施工单位在中标之后，要立即组建项目部，开展驻地建设，组织人员设备进场，但进场之后并不具备立即开展施工的条件，因为根据机电工程的特点，招标图纸从深度上不能满足厂家进行设备制造和指导施工人员按图施工的要求。在工程施工前，还必须由施工单位联合设备厂家，结合工程现场情况，依据合同文件的图纸、投标文件等编制联合设计文件，对施工安装图和设备采购清单进行审查。
编制施工安装图必须掌握外场的第一手资料，施工单位应对全线的实际情况进行现场勘察与资料收集，主要是以下几个方面：（1）施工界面调查：隧道、桥梁、路基、房建、路面、站区广场等；（2）预留预埋情况：隧道预埋管道、预留接地、灯具风机预埋件、预留横洞变、配电洞室、消防洞室等；（3）管道试通、沿线人手孔情况；（4）沿线中压线路路由检查及确定；（5）外供电源位置调查和核实，同时收集供电部门的相关管理要求。
这一阶段的重点是现场勘查要全面、细致，为联合设计进行必要的准备。由于土建施工单位一般不了解机电设计单位提供的预留、预埋设施布设图的用途，经常出现错留、漏留、错埋、漏埋等情况，这就需要机电施工单位发现问题后上报监理、业主，通过业主、监理及时通知土建单位进行整改，确实不能整改的只能改变机电设计方案，在下一阶段的联合设计中调整。
2.2 联合设计阶段
联合设计文件是工程施工的主要依据，是确保工程质量的重要基础。机电施工单位进场后，在现场勘查与收集资料的基础上，应马上组织自有技术人员和设备厂商技术人员，根据合同规定和业主要求，对原设计文件、图纸提出优化方案，编制联合设计文件。联合设计文件完成后，经监理和业主组织审核和现场复核，提出审核意见后，由业主上报省高指组织审查，施工单位根据专家组审查意见修改，完成设备采购清单和施工安装图设计的完善工作，并报业主、监理审批。经业主批准的联合设计文件，施工单位可据此进行设备采购和工程施工，并作为设备材料进场验收和检测的依据。联合设计是对招标文件的补充、完善和修改，是在原设计的基础以及现场调查情况上进行优化、细化，要尽可能的把前期发现的问题在联合设计时予以解决，特别应注意如下六个方面：（1）施工安装图和施工设计图没变化的不需要重复画；（2）要深化、细化施工设计图，特别是中压电缆铺设桥隧涵口局部大样图、盘柜图；（3）因投标设备不响应招标文件要求，联合设计应提供合格替代产品的技术说明书，以证明设备响应性；（4）由于供货、价格、售后服务、产品升级换代等原因，需要更换其他品牌设备的变更，施工单位应提
供相关理由的证明材料，并提供详细的替代产品的技术说明书，以证明性能与指标更高更优；（5）技术方案与施工方案优化，要详细提供优化方案的技术、性能和经济优势方面的证明材料，以供联合设计审查；（6）因预留预埋设施不足或不合格引起的设备增减和方案变更，应详细提供现场预留预埋设施的调查情况与原设计图，证明土建施工单位确实无法整改到位。
2.3 设备订货、加工和工厂监造测试阶段
设备采购清单和施工安装图完成后，施工单位应尽快与各设备供货商签订供货合同，督促供货商按合同要求按时供货。同时，施工单位要制定工厂监造和测试计划，上报监理审查，业主批复后组织实施。对设备材料到工厂进行监造测试，这是从源头上保证设备材料的质量。在这个阶段，根据工厂监造和测试计划，施工单位应在业主和监理进行监造前协调设备供货商，做好测试准备工作。供货商生产产品自检合格后，业主和监理到工厂借助厂家完善的试验检测设备，对照招标文件和施工安装图的技术性能要求，对拟供产品进行全面测试，符合规定的设备登记其出厂编号，索取合格证书和质保卡，设备装箱封存，启运安装现场。对于不合格的设备，则不予接受，严禁出厂。
2.4 设备进场、仓储与施工安装阶段
在设备、材料进场前，施工单位应提前做好仓库的建设，具备接收、存储设备材料的能力。设备、材料到达现场后，应审查进场的设备、材料是否符合合同及标准要求。保证设备、材料的质量是保证机电工程质量的首要步骤，主要做好以下三个方面的工作：（1）现场验收：要及时通知业主和监理进行检查和验收，检查内容包括设备品牌、型号、数量、装箱单、出厂质量检测报告或合格证、国外产品商检，还应对设备进行加电测试以确认其在运输过程中无损伤；（2）质量抽检：如果业主和监理对设备材料的质量有疑义时，可现场抽检设备材料，送有资质的第三方检测机构检测；（3）现场验收不合格的设备材料不得入库，不得用于工程施工，应限时清离施工现场。
设备安装阶段，施工单位质量控制主要做好以下方面：（1）必须坚持技术交底，并且做到项目部→施工队→作业班组→作业人员层层交底，手续齐全；（2）必须在施工现场设置专门的质量检测机构，配备专职质量检查人员，建立完善的质量检查制度，加强质量教育和技术培训；（3）必须加强自检，对设备、材料以及工程的所有部位及其施工工艺进行全过程的质量检查和检验，并作详细记录，检测的内业资料要及时填写收集；（4）隐蔽工程覆盖前检查，必须留下影像资料；（5）执行首件验收制，对关键分项工程或工序，通过选取一个点作为样板工程，总结施工工艺，实行样板引路，全面创优。
2.5 设备调试与试运行阶段
在设备调试阶段，施工单位应选派调试经验丰富的技术人员担任调试负责人，参加调试人员应职责明确，并应按照预定的调试程序进行。同时在主要设备调试过程中，供货商要指派专门技术人员到现场参与调试，并对其供应的设备投运前是否满足投入运行条件进行把关确认。调试前应检查系统的设备和材料的规格、型号、数量以及系统的施工质量，合格后方可调试。同时，应将需要临时安装在系统上的仪器、仪表安装完毕，调试时所需的检验设备应准备齐全。各种机电设备的调试应符合机电工程相关规范的要求。设备调试应包含单机调试、分系统调试和系统调试，测试项目必须包括技术规范要求的技术指标和功能项目。
在合同内所有项目完工后，进入试运行阶段。在试运行期间，施工单位要再次对前阶段施工情况进行复核、检查，对存在的缺陷和不足进行整改、完善，确保合同文件和技术规范要求的功能得以实现，以满足高速运营需求。同时，对施工内业文档进行检查、整理，为交工验收文件资料移交做好准备。
3、结语
综上，由于高速公路机电工程供配电系统涉及到多个分系统，本身具有多个专业分工合作的特点，作者认为高速公路机电工程供配电系统的施工人员只有抓住施工过程中各阶段的特点，才能进行有重点、有层次的施工质量控制，这也是保证高速公路施工安全、运营高效的必要措施。
参考文献
[1] 福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路机电工程施工标准化管理指南（供配电及隧道通风、照明、消防）[M].北京：人民交通出版社，2012.
[2] 陈晓玲.对高速公路机电工程施工管理的阶段性探讨[J].科技创业，2011，（12）：149～150.
关键词：高速公路；机电工程；供配电系统；施工质量控制
1、供配电系统组成
本工程供配电系统主要由隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防系统和沿线供配电系统组成。主要工程量为：37KW隧道射流风机39台、隧道高压纳灯灯具5284套，隧道LED灯具208套，照明路灯52套，中高杆灯23座、10KV金属铠装中置式开关柜61面、站区低压开关柜24面、隧道变电所低压配电柜79面、隧道洞室动力柜（风机、照明）110面、成套干式变压器23台、成套自起动柴油发电机组3套、在线式工频UPS11台、高压电缆51km，低压电力电缆213km，照明电线166km，消防管道28km，阀门106个，消火栓、水成膜泡沫灭火装置458套。
2、施工各阶段的质量控制要点
2.1 现场勘查阶段
机电施工单位在中标之后，要立即组建项目部，开展驻地建设，组织人员设备进场，但进场之后并不具备立即开展施工的条件，因为根据机电工程的特点，招标图纸从深度上不能满足厂家进行设备制造和指导施工人员按图施工的要求。在工程施工前，还必须由施工单位联合设备厂家，结合工程现场情况，依据合同文件的图纸、投标文件等编制联合设计文件，对施工安装图和设备采购清单进行审查。
编制施工安装图必须掌握外场的第一手资料，施工单位应对全线的实际情况进行现场勘察与资料收集，主要是以下几个方面：（1）施工界面调查：隧道、桥梁、路基、房建、路面、站区广场等；（2）预留预埋情况：隧道预埋管道、预留接地、灯具风机预埋件、预留横洞变、配电洞室、消防洞室等；（3）管道试通、沿线人手孔情况；（4）沿线中压线路路由检查及确定；（5）外供电源位置调查和核实，同时收集供电部门的相关管理要求。
这一阶段的重点是现场勘查要全面、细致，为联合设计进行必要的准备。由于土建施工单位一般不了解机电设计单位提供的预留、预埋设施布设图的用途，经常出现错留、漏留、错埋、漏埋等情况，这就需要机电施工单位发现问题后上报监理、业主，通过业主、监理及时通知土建单位进行整改，确实不能整改的只能改变机电设计方案，在下一阶段的联合设计中调整。
2.2 联合设计阶段
联合设计文件是工程施工的主要依据，是确保工程质量的重要基础。机电施工单位进场后，在现场勘查与收集资料的基础上，应马上组织自有技术人员和设备厂商技术人员，根据合同规定和业主要求，对原设计文件、图纸提出优化方案，编制联合设计文件。联合设计文件完成后，经监理和业主组织审核和现场复核，提出审核意见后，由业主上报省高指组织审查，施工单位根据专家组审查意见修改，完成设备采购清单和施工安装图设计的完善工作，并报业主、监理审批。经业主批准的联合设计文件，施工单位可据此进行设备采购和工程施工，并作为设备材料进场验收和检测的依据。联合设计是对招标文件的补充、完善和修改，是在原设计的基础以及现场调查情况上进行优化、细化，要尽可能的把前期发现的问题在联合设计时予以解决，特别应注意如下六个方面：（1）施工安装图和施工设计图没变化的不需要重复画；（2）要深化、细化施工设计图，特别是中压电缆铺设桥隧涵口局部大样图、盘柜图；（3）因投标设备不响应招标文件要求，联合设计应提供合格替代产品的技术说明书，以证明设备响应性；（4）由于供货、价格、售后服务、产品升级换代等原因，需要更换其他品牌设备的变更，施工单位应提
供相关理由的证明材料，并提供详细的替代产品的技术说明书，以证明性能与指标更高更优；（5）技术方案与施工方案优化，要详细提供优化方案的技术、性能和经济优势方面的证明材料，以供联合设计审查；（6）因预留预埋设施不足或不合格引起的设备增减和方案变更，应详细提供现场预留预埋设施的调查情况与原设计图，证明土建施工单位确实无法整改到位。
2.3 设备订货、加工和工厂监造测试阶段
设备采购清单和施工安装图完成后，施工单位应尽快与各设备供货商签订供货合同，督促供货商按合同要求按时供货。同时，施工单位要制定工厂监造和测试计划，上报监理审查，业主批复后组织实施。对设备材料到工厂进行监造测试，这是从源头上保证设备材料的质量。在这个阶段，根据工厂监造和测试计划，施工单位应在业主和监理进行监造前协调设备供货商，做好测试准备工作。供货商生产产品自检合格后，业主和监理到工厂借助厂家完善的试验检测设备，对照招标文件和施工安装图的技术性能要求，对拟供产品进行全面测试，符合规定的设备登记其出厂编号，索取合格证书和质保卡，设备装箱封存，启运安装现场。对于不合格的设备，则不予接受，严禁出厂。
2.4 设备进场、仓储与施工安装阶段
在设备、材料进场前，施工单位应提前做好仓库的建设，具备接收、存储设备材料的能力。设备、材料到达现场后，应审查进场的设备、材料是否符合合同及标准要求。保证设备、材料的质量是保证机电工程质量的首要步骤，主要做好以下三个方面的工作：（1）现场验收：要及时通知业主和监理进行检查和验收，检查内容包括设备品牌、型号、数量、装箱单、出厂质量检测报告或合格证、国外产品商检，还应对设备进行加电测试以确认其在运输过程中无损伤；（2）质量抽检：如果业主和监理对设备材料的质量有疑义时，可现场抽检设备材料，送有资质的第三方检测机构检测；（3）现场验收不合格的设备材料不得入库，不得用于工程施工，应限时清离施工现场。
设备安装阶段，施工单位质量控制主要做好以下方面：（1）必须坚持技术交底，并且做到项目部→施工队→作业班组→作业人员层层交底，手续齐全；（2）必须在施工现场设置专门的质量检测机构，配备专职质量检查人员，建立完善的质量检查制度，加强质量教育和技术培训；（3）必须加强自检，对设备、材料以及工程的所有部位及其施工工艺进行全过程的质量检查和检验，并作详细记录，检测的内业资料要及时填写收集；（4）隐蔽工程覆盖前检查，必须留下影像资料；（5）执行首件验收制，对关键分项工程或工序，通过选取一个点作为样板工程，总结施工工艺，实行样板引路，全面创优。
2.5 设备调试与试运行阶段
在设备调试阶段，施工单位应选派调试经验丰富的技术人员担任调试负责人，参加调试人员应职责明确，并应按照预定的调试程序进行。同时在主要设备调试过程中，供货商要指派专门技术人员到现场参与调试，并对其供应的设备投运前是否满足投入运行条件进行把关确认。调试前应检查系统的设备和材料的规格、型号、数量以及系统的施工质量，合格后方可调试。同时，应将需要临时安装在系统上的仪器、仪表安装完毕，调试时所需的检验设备应准备齐全。各种机电设备的调试应符合机电工程相关规范的要求。设备调试应包含单机调试、分系统调试和系统调试，测试项目必须包括技术规范要求的技术指标和功能项目。
在合同内所有项目完工后，进入试运行阶段。在试运行期间，施工单位要再次对前阶段施工情况进行复核、检查，对存在的缺陷和不足进行整改、完善，确保合同文件和技术规范要求的功能得以实现，以满足高速运营需求。同时，对施工内业文档进行检查、整理，为交工验收文件资料移交做好准备。
3、结语
综上，由于高速公路机电工程供配电系统涉及到多个分系统，本身具有多个专业分工合作的特点，作者认为高速公路机电工程供配电系统的施工人员只有抓住施工过程中各阶段的特点，才能进行有重点、有层次的施工质量控制，这也是保证高速公路施工安全、运营高效的必要措施。
参考文献
[1] 福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路机电工程施工标准化管理指南（供配电及隧道通风、照明、消防）[M].北京：人民交通出版社，2012.
[2] 陈晓玲.对高速公路机电工程施工管理的阶段性探讨[J].科技创业，2011，（12）：149～150.