新产品的不断引进及新投资计划的不断扩张，让东南汽车驶入了发展快车道。东南汽车实现了2013年总销量增长13%，其中东南自主品牌车型更实现21%的飞速增长，大幅超越其它自主品牌同期增幅，全年累计利润增幅达87%，连续五年创新高。
　　V5菱致、V6菱仕的好评也让消费者对东南汽车的战略发展产生了兴趣，在北京车展我们有幸见到了东南汽车副总经理白石一夫先生，并就消费者关心的问题进行了专访。


　　量身打造
　　白石先生表示在2014年东南品牌将陆续推出V3改款车型、V6菱仕CROSS版及数款特仕车等，且每年都将在A0，A，SUV等市场推出至少1-2款全新车型。而三菱品牌今年则推出主力车型翼神的中期改款产品，这款产品也因为消费者的要求，将前脸改回大嘴的风格，加入一些野性的元素，给大家带来耳目一新的运动观感，同时全面提升性价比。白石先生表示三菱品牌方面，过往的模式都是直接把日本的产品直接照搬到中国市场。从去年开始调整了开发方式。中日双方的团队合作，根据中国的消费者需求，推出了三菱风迪思这款车型。无论是即将推出的翼神改款车，还是明年的风迪思改款车，乃至于未来的新一代翼神，都会延续更加结合消费者需求的主题来研发。提到销售目标，白石先生表示2014年的目标是突破13万辆，并且很有信心。
　　一步到位
　　今年东南展台最瞩目的莫过于R7概念车了，提到SUV概念车R7，白石先生显得愈发激动。他表示，东南展出这台概念车，主要为观察到市场未来需求发展与造型的趋势，希望藉由这次车展能提供一个讯息和想法。设计这台车的背景主要是，SUV市场快速成长，各品牌在SUV产品多已有投放于市场的产品，但自主品牌的中大型SUV产品尚未齐全。另外，随着生育政策放宽，使未来1-2年后家庭结构大幅改变，对7座车型的需求将会增加。现在一线城市限购，消费升级，多功能车需求加大；购买第二辆车会受到限制，消费者更希望能一次买到满足多方面需求的车。基于这些原因，东南特别着眼于此细分市场，为满足客户需求推出了这款SUV车型，这款车型也代表了东南最新的设计理念。


　　全面服务
　　车载系统大热，东南汽车当然也不能放过这个为消费者服务的机会。东南汽车曾于2012年推出的V5车型搭载了SEMI车载网络系统，已为当时少数配备车载网络系统的车型之一。具有INS智能安全模块，包含GPS卫星定位服务与GSM数据收发等功能。白石先生告诉我们现在东南汽车正在研制新一代SEMI系统，提供更多与车主互动的功能，使人、车、生活互相更紧密的结合。透过TSP平台、Wi-Fi、后台服务中心，实现在线娱乐（上网、音乐、视频、新闻等）、提供导航服务功能，并可提供车辆违章信息、驾驶建议、餐厅搜索等生活化服务，以及道路救援等信息。另有专属APP实现手机与车辆的互联，可通过手机定位车辆位置，查看车辆油量、里程等相关信息，且可远端启闭车门等功能。对APP的付费问题，白石先生表示现在这个功能还在研制阶段，今后这个系统功能是直接嵌入车型里，还是作为可选包，还在研究阶段，所以请消费者拭目以待。
　　探索新能源
　　东南汽车在2010年即展开了在新能源领域的探索与研究，在新能源轿车领域，自2011年以来，东南汽车以V3菱悦为平台车型，与河南省新乡市共同推动“底盘换电模式”纯电动轿车的开发与产业化应用，该车型已于2013年获得公告，目前正在河南新乡出租车市场展开示范运营，目前行驶里程累计已达到2400万公里，品质稳定。在V3纯电动车成功研发的基础上，东南也已着手V5菱致“充换兼容”的纯电动开发，预计2015年推向市场。
　　未来，东南汽车将把新能源推向私人乘用车领域，V5E增程式纯电动轿车已进入量产化开发阶段，计划于2016年开发完成并上市。该车随车匹配增程器，在随车电池用完之前启动增程器从而增加续航里程，保持与传统车相当的功能，预计续航里程将达到410km。
　　最后，白石先生表示，经过2013年各领域的多项跃进，2014年东南汽车在基础扎实的起点，将以无限激情继续品牌、产品扩充升级之路，向五年内实现东南、三菱品牌扩展至二十余款车型的产品、乘用车的全系列覆盖、全面地满足不同消费者需求的扩张目标不断努力，为用户提供精彩的汽车移动生活。