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[编者按]
徐京坤被称为“独臂船长”。2020年，他完成了为期三年的环球航行活动，创造了中国首次双体帆船环球航行的纪录。他有很多身份：“帆船之都”青岛城市品牌宣传推广形象大使、2019年“齐鲁最美青年”、2008年中国残疾人帆船队队员、亚洲第三个入围法国迷你横跨大西洋极限挑战赛决赛的职业选手，但他最喜欢的，还是“青岛梦想号”船长这个身份。
在环球航行快结束时，他曾写过一篇自述，用最简单质朴的语言回顾了他从一个被意外夺去左手的12岁少年，成长为“青岛梦想号”船长的故事。如果说你还在为追求梦想而踟蹰不前，那么在徐京坤身上，你会得到最大的启示，那就是：你每向前走一步，世界就大一点儿。
19岁的奥运
12岁的一场意外让我失去了左手，被抬上救护车的时候，我清晰地听到了这句话“这孩子，废了”，这可怕的现实曾一度让我绝望。
我在山水间肆意撒欢、无忧无虑的童年突然就结束了。长期的药物治疗，让我的身体臃肿不堪，我还能做什么？我无从得知，我只知道不能再这样活着了。从学校回家有十几公里的路，我买了沙袋，绑在腿上，每周末跑回家，周一再跑回学校。慢慢地，镇上很多人都知道了我——那个特别能跑的孩子。
16岁那年春天，我接到了去体校训练的通知。在别的世界里，我永远少半条胳膊，而在田径场上，我跟别人一样，有两条腿。秋风起时，带走了落叶，也带来了果实，我被选调进了省队，备战第二年的省运会，后来又被推荐试训国家自行车队。
17岁那年春节，准备年后就去国家自行车队报到的我接到了一个改变人生的电话。
为了备战2008年残奥会，国家成立了残疾人帆船队，一位教练打电话问我有没有兴趣参加选拔。我问人家，什么是帆船，对方说，你去查查资料吧。我同帆船的初遇，便从人生第一次去网吧搜索“什么是帆船”开始了。
作为一个运动员，有机会入选国家队，当然是梦寐以求的，但现实很严苛。在日照训练基地，聚集了来自射击、举重、田径等各个项目的优秀运动员七八十人，最后这里只会选拔出几个人代表中国参加残奥会。
当时的我，尚没有总结出属于自己的技巧，也不会借力，训练时只能用应急反应中的一切身体器官一起生拉硬拽，手嘴并用。训练完，常常一手水泡，嘴唇也是破的，牙根都疼得发酸，前几日的泡还未结痂，就又磨出新的水泡来。
后来我当了教练，人家说只要看到单手打绳结的，就知道是我教的。在国家队那会儿，我每次训练完回到宿舍，只要手空着，就一遍遍地练习打绳结，一直练到熄灯，后来熟练得闭著眼睛也没问题，熄了灯还可以继续练。
最终，我入选了国家残疾人帆船队。我从不曾奢望这样的故事发生在自己身上，但梦想成真的那刻，我还是无比激动。
一个人的大西洋
2013年，我留在了三亚成为一名帆船教练，度过了一段安稳的日子。2015年，我又开始挑战自我，站在了法国迷你横跨大西洋极限挑战赛的决赛战场，这是世界上最具挑战性、最艰苦的单人横跨大西洋比赛。
这个比赛禁止使用任何的机械动力，禁止携带通信设备，以及任何现代导航、气象等科技装备，4000多海里的航程，完全依靠最原始的天文观测导航技术。不用说航行，单单是一整个月让你丧失跟这地球上其他人的一切联系这件事，便已经很难了。
从1977年开始，这个比赛已经举办了二十几届，来自全球33个国家、896名选手参与其中，一个独臂选手都没有，曾跻身决赛的亚洲选手也只有两人。
单人极限远航，是航海运动中的一个独特领域。单人远航的夜里，就像独自一人被丢进了一个巨大的荒野，而荒野之上，你尚且可以攀爬行走，或者原地等待;可是在大海之上，一旦脱离了这条小船，你活不过三五天。
为了拿到最后的积分，我冒死顶着暴风勇闯北爱尔兰，险些被冻死。我曾在海上说：“老天爷啊！我到底做错了什么要让我忍受这些痛苦，我无比思念我的家乡和家人！”
2015年12月4日，我来到巴黎，参加船展上的颁奖仪式。我成了亚洲第三个入围法国迷你横跨大西洋极限挑战赛决赛的职业选手。
用航迹在地球上划下完整的圆
2017年6月份，我驾驶的“青岛梦想号”从土耳其启航，开始环球航行。我相信，用航迹在地球上划下完整的圆是一件神奇而伟大的事情。
还有4个月，我们的环球航行就要结束了（本文写于2020年2月份，编者注）。这三年，我学到了很多东西，虽然我无法欺骗你说，环球航行是一件只有美好的事，但即使有许多周折辛苦，多年后回想起来，我也会觉得这一次旅行走得值得。
这三年，“青岛梦想号”行驶了3万多海里，走过40多个国家和地区，这样的珍贵体验，我不知道这辈子还有没有第二次。
大家总问我，为什么你要环球航行？
因为我发现，别的语言的环球航行资料，一抓一大把，唯独中文环球航行资料还是空白。我希望能通过这次环球航行，把这一路的经验资料整理成第一本中文的环球航海路书，帮助更多的中国航海人走得更远更安全。
还有一小段弧线，我的环球巡航之旅就要完成了，但我的梦想依然在继续。2024年，我希望可以挑战旺代单人不间断环球帆船赛。这项比赛一直被公认为是航海界的极限挑战，每4年举办一次，严酷性在于其使用无动力帆船的规定。准确地说，这是大自然对人类的魄力、智力、体力和心态的极端挑战。
我知道这很难，是要命的难，各种难混在一起的难，甚至会无法实现，但我不会放弃努力。梦想所至，使命必达。
Tips：
2020年6月4日，徐京坤驾驶双体帆船抵达葡萄牙亚速尔群岛圣米格尔岛的蓬塔德尔加达港，为期3年的环球之旅画上了圆满的句号。
2020年11月8日，第九届旺代单人不间断环球帆船赛于法国旺代省的萨布勒多隆正式开始;2021年3月5日，芬兰单人船长阿里·休斯拉穿越2020-2021年旺代环球帆船赛的终点线，该比赛落下帷幕。2024年，第十届旺代单人不间断环球帆船赛即将举行。徐京坤表示将参赛。
徐京坤被称为“独臂船长”。2020年，他完成了为期三年的环球航行活动，创造了中国首次双体帆船环球航行的纪录。他有很多身份：“帆船之都”青岛城市品牌宣传推广形象大使、2019年“齐鲁最美青年”、2008年中国残疾人帆船队队员、亚洲第三个入围法国迷你横跨大西洋极限挑战赛决赛的职业选手，但他最喜欢的，还是“青岛梦想号”船长这个身份。
在环球航行快结束时，他曾写过一篇自述，用最简单质朴的语言回顾了他从一个被意外夺去左手的12岁少年，成长为“青岛梦想号”船长的故事。如果说你还在为追求梦想而踟蹰不前，那么在徐京坤身上，你会得到最大的启示，那就是：你每向前走一步，世界就大一点儿。
19岁的奥运
12岁的一场意外让我失去了左手，被抬上救护车的时候，我清晰地听到了这句话“这孩子，废了”，这可怕的现实曾一度让我绝望。
我在山水间肆意撒欢、无忧无虑的童年突然就结束了。长期的药物治疗，让我的身体臃肿不堪，我还能做什么？我无从得知，我只知道不能再这样活着了。从学校回家有十几公里的路，我买了沙袋，绑在腿上，每周末跑回家，周一再跑回学校。慢慢地，镇上很多人都知道了我——那个特别能跑的孩子。
16岁那年春天，我接到了去体校训练的通知。在别的世界里，我永远少半条胳膊，而在田径场上，我跟别人一样，有两条腿。秋风起时，带走了落叶，也带来了果实，我被选调进了省队，备战第二年的省运会，后来又被推荐试训国家自行车队。
17岁那年春节，准备年后就去国家自行车队报到的我接到了一个改变人生的电话。
为了备战2008年残奥会，国家成立了残疾人帆船队，一位教练打电话问我有没有兴趣参加选拔。我问人家，什么是帆船，对方说，你去查查资料吧。我同帆船的初遇，便从人生第一次去网吧搜索“什么是帆船”开始了。
作为一个运动员，有机会入选国家队，当然是梦寐以求的，但现实很严苛。在日照训练基地，聚集了来自射击、举重、田径等各个项目的优秀运动员七八十人，最后这里只会选拔出几个人代表中国参加残奥会。
当时的我，尚没有总结出属于自己的技巧，也不会借力，训练时只能用应急反应中的一切身体器官一起生拉硬拽，手嘴并用。训练完，常常一手水泡，嘴唇也是破的，牙根都疼得发酸，前几日的泡还未结痂，就又磨出新的水泡来。
后来我当了教练，人家说只要看到单手打绳结的，就知道是我教的。在国家队那会儿，我每次训练完回到宿舍，只要手空着，就一遍遍地练习打绳结，一直练到熄灯，后来熟练得闭著眼睛也没问题，熄了灯还可以继续练。
最终，我入选了国家残疾人帆船队。我从不曾奢望这样的故事发生在自己身上，但梦想成真的那刻，我还是无比激动。
一个人的大西洋
2013年，我留在了三亚成为一名帆船教练，度过了一段安稳的日子。2015年，我又开始挑战自我，站在了法国迷你横跨大西洋极限挑战赛的决赛战场，这是世界上最具挑战性、最艰苦的单人横跨大西洋比赛。
这个比赛禁止使用任何的机械动力，禁止携带通信设备，以及任何现代导航、气象等科技装备，4000多海里的航程，完全依靠最原始的天文观测导航技术。不用说航行，单单是一整个月让你丧失跟这地球上其他人的一切联系这件事，便已经很难了。
从1977年开始，这个比赛已经举办了二十几届，来自全球33个国家、896名选手参与其中，一个独臂选手都没有，曾跻身决赛的亚洲选手也只有两人。
单人极限远航，是航海运动中的一个独特领域。单人远航的夜里，就像独自一人被丢进了一个巨大的荒野，而荒野之上，你尚且可以攀爬行走，或者原地等待;可是在大海之上，一旦脱离了这条小船，你活不过三五天。
为了拿到最后的积分，我冒死顶着暴风勇闯北爱尔兰，险些被冻死。我曾在海上说：“老天爷啊！我到底做错了什么要让我忍受这些痛苦，我无比思念我的家乡和家人！”
2015年12月4日，我来到巴黎，参加船展上的颁奖仪式。我成了亚洲第三个入围法国迷你横跨大西洋极限挑战赛决赛的职业选手。
用航迹在地球上划下完整的圆
2017年6月份，我驾驶的“青岛梦想号”从土耳其启航，开始环球航行。我相信，用航迹在地球上划下完整的圆是一件神奇而伟大的事情。
还有4个月，我们的环球航行就要结束了（本文写于2020年2月份，编者注）。这三年，我学到了很多东西，虽然我无法欺骗你说，环球航行是一件只有美好的事，但即使有许多周折辛苦，多年后回想起来，我也会觉得这一次旅行走得值得。
这三年，“青岛梦想号”行驶了3万多海里，走过40多个国家和地区，这样的珍贵体验，我不知道这辈子还有没有第二次。
大家总问我，为什么你要环球航行？
因为我发现，别的语言的环球航行资料，一抓一大把，唯独中文环球航行资料还是空白。我希望能通过这次环球航行，把这一路的经验资料整理成第一本中文的环球航海路书，帮助更多的中国航海人走得更远更安全。
还有一小段弧线，我的环球巡航之旅就要完成了，但我的梦想依然在继续。2024年，我希望可以挑战旺代单人不间断环球帆船赛。这项比赛一直被公认为是航海界的极限挑战，每4年举办一次，严酷性在于其使用无动力帆船的规定。准确地说，这是大自然对人类的魄力、智力、体力和心态的极端挑战。
我知道这很难，是要命的难，各种难混在一起的难，甚至会无法实现，但我不会放弃努力。梦想所至，使命必达。
Tips：
2020年6月4日，徐京坤驾驶双体帆船抵达葡萄牙亚速尔群岛圣米格尔岛的蓬塔德尔加达港，为期3年的环球之旅画上了圆满的句号。
2020年11月8日，第九届旺代单人不间断环球帆船赛于法国旺代省的萨布勒多隆正式开始;2021年3月5日，芬兰单人船长阿里·休斯拉穿越2020-2021年旺代环球帆船赛的终点线，该比赛落下帷幕。2024年，第十届旺代单人不间断环球帆船赛即将举行。徐京坤表示将参赛。