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云南昭通一待补高速公路（11合同K314＋550～K314＋700）红石岩段边坡加固中，因地质特殊，边坡高陡，在处治中采用预应力锚杆、抗滑锚杆桩、格构护坡、高压注浆等的混合式锚固结构．运用C-slope软件对加固前和加固后的路堑边坡的稳定性进行模拟和分析，分析结果表明，采用文中的加固方法，加固后的坡体稳定性较好，各种加固结构组成了一个有机整体，从而使坡体的稳定性得到了有效的控制．