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针对城市交通信号网络控制中控制予区的动态划分问题，应用模糊推理理论提出了交通控制子区的模糊动态划分方法．提出用于表示路口间协调控制需求大小的协调系数的概念，综合考虑了路口间距、交通流离散性、主干道交通流量、主干道交通流构成及周期等5个因素的影响，给出每个因素影响系数的计算方法，确定了协调系数的模糊推理方法．选择案例网络进行仿真并与Synchro的相关数据进行了比较，给出了利用协调系数进行控制予区动态划分的判断依据．