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高速铁路路基的关键技术在于控制其沉降在允许范围之内.采用有限元可以模拟柱锤冲扩桩复合地基在各种工况下的工作状态.结合工程实例,运用MIDAS/GTS软件建立二维模型,对不同垫层和路堤厚度、水泥掺量、桩径和桩间距的复合地基影响因素进行系统分析,研究了柱锤冲扩桩复合地基在不同工况下的沉降规律.
高速铁路柱锤冲扩桩复合地基沉降有限元分析
【摘 要】
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高速铁路路基的关键技术在于控制其沉降在允许范围之内.采用有限元可以模拟柱锤冲扩桩复合地基在各种工况下的工作状态.结合工程实例,运用MIDAS/GTS软件建立二维模型,对不同
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,中国市政工程西北设计研究院有限公司
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2013年29期
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