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高速公路隧道施工过程中，无论是采用弹性波波速还是隶属函数法进行分类，围岩均可归为Ⅳ、Ⅴ类。然而，由于施工方法不当、支护强度不足或支护不及时等原因，会造成围岩类别的降低。文章分析了这种围岩类别动态变化的成因，提出了识别围岩类别变化处的地质体特征及治理措施。此技术运用于高速公路雪峰山隧道施工中，有效地预防了这类围岩类别变化的灾害发生，有益于隧道的安全施工。