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摘 要：现阶段公路桥梁工程建设规模扩大，施工难度提高，施工质量管控工作尤为重要。为保障公路桥梁工程施工有序开展，需将更加先进的预应力技术应用到实际施工过程中，结合工程施工特征与施工需求，构建起具有良好性能的预应力结构。针对此，本文阐述了技术在公路桥梁工程中的应用重要意义，提出预应力技术在公路桥梁施工中的应用要点，以期切实发挥出预应力技术在公路桥梁工程中的应用有效性，推进工程有序开展。
关键词：公路桥梁工程;预应力技术;实际应用
质量一直以来都是公路桥梁工程最为重要的施工管理项目，为最大限度规避质量问题出现，推动工程有序开展，需要将更为先进的预应力技术应用其中，改善工程结构力学性能，注重分析不同预应力结构在工程中的实际应用重点，做好预应力技术在公路桥梁工程中的质量管控工作。
1、预应力技术在公路桥梁工程施工中应用应用价值
预应力技术在我国已有多年发展历史，并且取得了十分显著的应用效果。現阶段预应力技术被广泛应用于公路桥梁工程钢筋混凝土结构，能够切实提升混凝土使用寿命。混凝土预应力技术具有先张法、后张法两种形式。混凝土预应力构件可以降低或抵消外部荷载产生的拉应力，缓解混凝土受拉时的开裂程度，保障混凝土结构完整性[1]。在将预应力技术应用在公路桥梁工程主要结构中，钢筋的受拉部分会增加内部结构预应力，增强结构的承载能力以及刚度。
不仅如此，在高强度混凝土或钢材的使用下，预应力技术能够从根本上提升道路桥梁构件的抗疲劳性，切实提升材料成本利用率，控制后期公路桥梁结构开裂等病害问题出现。
由此可以看出，在公路桥梁工程施工中运用预应力技术，能够切实提升预应力构件哥各项性能，增强构件各项力学性能，具备十分显著的经济效益与安全效益。
2、预应力技术在公路桥梁工程的应用要点
为确保预应力技术能够在公路桥梁工程中发挥出重要作用，需要工程技术负责人结合工程具体施工要求制定出科学可行的施工专项方案，规范预应力技术应用流程，做好工程交底工作。
在预应力技术实施应用过程中，需要选择适当规格的钢绞线，在结构中设置排气孔、进浆孔等[2]。要求依照流程有序做好预应力张拉、压浆、定位、穿束、封锚等工作。
在使用预应力技术期间，可以采用两段张拉手段，依照严谨的施工顺序，即从小到大束号依次张拉等开展张拉作业。如果出现钢筋束号一致的情况，则应先张拉中间，后张拉两边。
在张拉过程中，需保障混凝土结构强度达到标准设计要求，对弹性压缩后张拉预应力钢筋构件造成的制约进行需求分析。
要求在切除多余钢绞线时，应当用石棉线将钢绞线底部包裹严密，利用冷水等使钢绞线快速降温。严格依照施工图纸具体要求，对钢筋进行连接以及防炸，最后安装封锚模板，浇筑混凝土。要求混凝土浇筑养护工作应当符合相关标准。
3、公路桥梁工程预应力技术应用部位
3.1预应力技术在混凝土空心板中的应用
就目前来看，混凝土空心板结构被广泛运用在公路桥梁施工中，由于该结构密度小、质量轻，因此施工更加便捷[3]。将预应力技术应用在混凝土空心板生产期间，能够通过对混凝土结构施加预应力的方式增强其反向拉力，从根本上提升混凝土空心板结构受力水平，实现公路桥梁受力平衡目标。
3.2预应力技术在预制板中的应用
公路桥梁工程预应力技术的应用目标为通过应用高强度钢材以及混凝土，增强公路桥梁工程混凝土结构的各项性能，减轻公路桥梁结构重量，提升公路桥梁结构的承载力。同时，预应力预制板结构具有更加显著的稳定性与抗震性，确保公路桥梁工程能够承受住外部荷载。
3.3预应力技术在工程受弯构件中的应用
受弯构件是公路桥梁工程重要构件之一，对保障公路桥梁工程力学性能具有重要意义。将预应力技术应用在受弯构件过程中，能够极大程度上的提升构件刚度，保障构建材料性能，增强公路桥梁工程整体的环境适应力以及抗渗强度。
3.4预应力技术在加固环节中的应用
现阶段公路桥梁工程多数为结构加固，通过将预应力技术应用到工程加固过程中，在原有结构基础上施加预应力，能够最大限度抵消外部荷载造成的拉应力，防止结构受到破坏。将预应力加固的撑杆应用到混凝土结构内，有效控制混凝土结构在实际应用过程中存在的裂缝问题出现，降低工程后期维护成本。
4、预应力技术在公路桥梁工程中应用的管理对策
4.1选择适当规格的钢绞线
钢绞线是预应力结构重要组成部分，对预应力技术能否发挥出应有作用具有重要意义。现阶段我国常用钢绞线多为高松弛钢绞线、冷拉预应力钢绞线、低松弛钢绞线等[4]。其中，低松弛钢绞线是新型材料之一，具有经济效益高、使用便捷等特征，因此被广泛运用在高架公路施工过程中。在选择适当规格的钢绞线时，相关部门需要细致分析钢绞线几何参数、松散度等特征，结合公路桥梁工程实际施工特征，对施工方案进行不断完善。
4.2选择适宜的预应力锚具
在现阶段公路桥梁工程预应力施工期间，预应力锚固结构种类较多，不同锚固结构应用需求存在一定差距。具体而言，预应力机械锚固结构采用了机械加工方式，利用高强度钢丝或者高粗度钢筋，提升预应力结构承载力。通过放松或紧扣预应力筋，控制预应力值。摩阻锚固的锚具功能与种类较多，应用范围较广，但实际连接过程中的工作量大，在使用时会损失一定的预应力。
4.3增强技术与作业部门的合作
针对预应力技术施工环节，要求技术与作业部门能够积极合作，从根本上提升预应力结构的可靠性与完整性。技术部门在施工期间应承担起现场指导与检查任务，将工程设计要点以及关键问题准确传达给施工人员，重点监管混凝土配比质量、施工方式、张拉程度等。为防止主要构件出现裂缝问题，应当考虑温度对构件造成的影响，注重对公路桥梁整体构建进行合理养护，严格把控抽芯时间，保证施工质量。
4.4加强施工流程管理力度
要求针对不同预应力技术应用环节，制定出更加严格的质量管控机制。重点关注混凝土浇筑、注浆以及钢筋绑扎环节，防止因操作不当对预应力结构造成一定破坏。在预应力筋焊接期间，应当严格管控预应力筋的搭接线情况，对预应力筋周边进行保护处理。注重检查焊工人员专业资质，及时处理焊接不合格问题，从根本上保障预应力施工质量。
总结：总而言之，预应力技术现已成为我国公路桥梁工程重要施工技术之一，对从根本上提升公路桥梁结构的稳定性与承载力具有重要作用。与其他发达国家相比，我国预应力技术发展起步较晚，实际积累经验不足，仍需在公路桥梁施工中对预应力结构进行不断改进，制定出更加专项合理的预应力技术质量管控机制，推动公路桥梁建设事业稳定有序发展，尽早实现综合效益最大化目标。
参考文献：
[1]陈英书. 公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题分析[J]. 绿色环保建材，2016（10）：95.
[2]高向前，宋健民，史丽敏. 预应力技术在公路桥梁施工中的计算应用探讨[J]. 公路工程，2017，42（04）：194-197+218.
[3]代明洪. 高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J]. 江西建材，2016（01）：218-219.
[4]高慎亮. 论公路桥梁施工中预应力技术的应用[A]. 旭日华夏（北京）国际科学技术研究院.首届国际信息化建设学术研讨会论文集（一）[C].旭日华夏（北京）国际科学技术研究院：，2016：1.
[5]秦洋洋，赵晴. 浅谈预应力技术在公路桥梁施工过程中的应用[A]. 《建筑科技与管理》组委会.2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：，2019：2.
关键词：公路桥梁工程;预应力技术;实际应用
质量一直以来都是公路桥梁工程最为重要的施工管理项目，为最大限度规避质量问题出现，推动工程有序开展，需要将更为先进的预应力技术应用其中，改善工程结构力学性能，注重分析不同预应力结构在工程中的实际应用重点，做好预应力技术在公路桥梁工程中的质量管控工作。
1、预应力技术在公路桥梁工程施工中应用应用价值
预应力技术在我国已有多年发展历史，并且取得了十分显著的应用效果。現阶段预应力技术被广泛应用于公路桥梁工程钢筋混凝土结构，能够切实提升混凝土使用寿命。混凝土预应力技术具有先张法、后张法两种形式。混凝土预应力构件可以降低或抵消外部荷载产生的拉应力，缓解混凝土受拉时的开裂程度，保障混凝土结构完整性[1]。在将预应力技术应用在公路桥梁工程主要结构中，钢筋的受拉部分会增加内部结构预应力，增强结构的承载能力以及刚度。
不仅如此，在高强度混凝土或钢材的使用下，预应力技术能够从根本上提升道路桥梁构件的抗疲劳性，切实提升材料成本利用率，控制后期公路桥梁结构开裂等病害问题出现。
由此可以看出，在公路桥梁工程施工中运用预应力技术，能够切实提升预应力构件哥各项性能，增强构件各项力学性能，具备十分显著的经济效益与安全效益。
2、预应力技术在公路桥梁工程的应用要点
为确保预应力技术能够在公路桥梁工程中发挥出重要作用，需要工程技术负责人结合工程具体施工要求制定出科学可行的施工专项方案，规范预应力技术应用流程，做好工程交底工作。
在预应力技术实施应用过程中，需要选择适当规格的钢绞线，在结构中设置排气孔、进浆孔等[2]。要求依照流程有序做好预应力张拉、压浆、定位、穿束、封锚等工作。
在使用预应力技术期间，可以采用两段张拉手段，依照严谨的施工顺序，即从小到大束号依次张拉等开展张拉作业。如果出现钢筋束号一致的情况，则应先张拉中间，后张拉两边。
在张拉过程中，需保障混凝土结构强度达到标准设计要求，对弹性压缩后张拉预应力钢筋构件造成的制约进行需求分析。
要求在切除多余钢绞线时，应当用石棉线将钢绞线底部包裹严密，利用冷水等使钢绞线快速降温。严格依照施工图纸具体要求，对钢筋进行连接以及防炸，最后安装封锚模板，浇筑混凝土。要求混凝土浇筑养护工作应当符合相关标准。
3、公路桥梁工程预应力技术应用部位
3.1预应力技术在混凝土空心板中的应用
就目前来看，混凝土空心板结构被广泛运用在公路桥梁施工中，由于该结构密度小、质量轻，因此施工更加便捷[3]。将预应力技术应用在混凝土空心板生产期间，能够通过对混凝土结构施加预应力的方式增强其反向拉力，从根本上提升混凝土空心板结构受力水平，实现公路桥梁受力平衡目标。
3.2预应力技术在预制板中的应用
公路桥梁工程预应力技术的应用目标为通过应用高强度钢材以及混凝土，增强公路桥梁工程混凝土结构的各项性能，减轻公路桥梁结构重量，提升公路桥梁结构的承载力。同时，预应力预制板结构具有更加显著的稳定性与抗震性，确保公路桥梁工程能够承受住外部荷载。
3.3预应力技术在工程受弯构件中的应用
受弯构件是公路桥梁工程重要构件之一，对保障公路桥梁工程力学性能具有重要意义。将预应力技术应用在受弯构件过程中，能够极大程度上的提升构件刚度，保障构建材料性能，增强公路桥梁工程整体的环境适应力以及抗渗强度。
3.4预应力技术在加固环节中的应用
现阶段公路桥梁工程多数为结构加固，通过将预应力技术应用到工程加固过程中，在原有结构基础上施加预应力，能够最大限度抵消外部荷载造成的拉应力，防止结构受到破坏。将预应力加固的撑杆应用到混凝土结构内，有效控制混凝土结构在实际应用过程中存在的裂缝问题出现，降低工程后期维护成本。
4、预应力技术在公路桥梁工程中应用的管理对策
4.1选择适当规格的钢绞线
钢绞线是预应力结构重要组成部分，对预应力技术能否发挥出应有作用具有重要意义。现阶段我国常用钢绞线多为高松弛钢绞线、冷拉预应力钢绞线、低松弛钢绞线等[4]。其中，低松弛钢绞线是新型材料之一，具有经济效益高、使用便捷等特征，因此被广泛运用在高架公路施工过程中。在选择适当规格的钢绞线时，相关部门需要细致分析钢绞线几何参数、松散度等特征，结合公路桥梁工程实际施工特征，对施工方案进行不断完善。
4.2选择适宜的预应力锚具
在现阶段公路桥梁工程预应力施工期间，预应力锚固结构种类较多，不同锚固结构应用需求存在一定差距。具体而言，预应力机械锚固结构采用了机械加工方式，利用高强度钢丝或者高粗度钢筋，提升预应力结构承载力。通过放松或紧扣预应力筋，控制预应力值。摩阻锚固的锚具功能与种类较多，应用范围较广，但实际连接过程中的工作量大，在使用时会损失一定的预应力。
4.3增强技术与作业部门的合作
针对预应力技术施工环节，要求技术与作业部门能够积极合作，从根本上提升预应力结构的可靠性与完整性。技术部门在施工期间应承担起现场指导与检查任务，将工程设计要点以及关键问题准确传达给施工人员，重点监管混凝土配比质量、施工方式、张拉程度等。为防止主要构件出现裂缝问题，应当考虑温度对构件造成的影响，注重对公路桥梁整体构建进行合理养护，严格把控抽芯时间，保证施工质量。
4.4加强施工流程管理力度
要求针对不同预应力技术应用环节，制定出更加严格的质量管控机制。重点关注混凝土浇筑、注浆以及钢筋绑扎环节，防止因操作不当对预应力结构造成一定破坏。在预应力筋焊接期间，应当严格管控预应力筋的搭接线情况，对预应力筋周边进行保护处理。注重检查焊工人员专业资质，及时处理焊接不合格问题，从根本上保障预应力施工质量。
总结：总而言之，预应力技术现已成为我国公路桥梁工程重要施工技术之一，对从根本上提升公路桥梁结构的稳定性与承载力具有重要作用。与其他发达国家相比，我国预应力技术发展起步较晚，实际积累经验不足，仍需在公路桥梁施工中对预应力结构进行不断改进，制定出更加专项合理的预应力技术质量管控机制，推动公路桥梁建设事业稳定有序发展，尽早实现综合效益最大化目标。
参考文献：
[1]陈英书. 公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题分析[J]. 绿色环保建材，2016（10）：95.
[2]高向前，宋健民，史丽敏. 预应力技术在公路桥梁施工中的计算应用探讨[J]. 公路工程，2017，42（04）：194-197+218.
[3]代明洪. 高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J]. 江西建材，2016（01）：218-219.
[4]高慎亮. 论公路桥梁施工中预应力技术的应用[A]. 旭日华夏（北京）国际科学技术研究院.首届国际信息化建设学术研讨会论文集（一）[C].旭日华夏（北京）国际科学技术研究院：，2016：1.
[5]秦洋洋，赵晴. 浅谈预应力技术在公路桥梁施工过程中的应用[A]. 《建筑科技与管理》组委会.2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：，2019：2.