歼击机智能自适应重构控制方法研究

来源 :计算机仿真 | 被引量 : 88次 | 上传用户:supergirl4
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对复杂歼击机控制系统,提出一种智能多模型结构的自适应重构控制方法,使得系统可以在不同的运行环境下对结构故障具有一定的控制重构能力。系统为多模型结构,由若干线性模型构成模型集合,并设计相应的自适应权值调整规则,从而使系统能够实时地获得当前最佳控制输入。再通过引入动态神经网络以确保系统的稳定性,同时避免模型切换等引起的噪声干扰。最后,对某型歼击机进行仿真验证,表明所提重构控制方法对系统在多种故障状态下的稳定运行具有显著的效果。
其他文献
在计算机视觉应用中,复杂场景运动目标检测是视频监控、目标追踪的基础,也是智能视频监控领域的研究热点之一。针对现有运动目标检测算法中阴影干扰和参数初始化粗糙的问题,
设计面向NVM的混合粒度文件系统UFS,首先给出混合粒度文件系统的结构;设计空间管理策略,将两类NVM存储设备的空间划分为字节区和块区;然后基于多级索引表的元数据和数据管理策略,
根据依存句法,分析出句子中词语间的依存关系,找出词语级情感影响因子-副词、否定词,并建立情感元素模型,计算情感元素模型分值。对微博中每句话的情感进行分类,根据粒度分别
为提供一种可行的高空飞艇动力系统设计,对飞艇所受到的力、能源系统、飞艇重量进行了研究,并对不同动力布局的飞艇所受到的气动力进行了数值仿真。引入混合浮升气体以提升飞艇
研究巡航导弹稳定性优化控制问题,针对面对称可变翼巡航导弹,利用μ综合方法设计了导弹的姿态控制系统。常规巡航导弹执行任务特点单一,可变翼巡航导弹可以通过改变气动外形实现多任务飞行。然而随着弹翼的变化导致导弹的动力学模型与控制特性更为复杂,为了提高可变翼巡航导弹的鲁棒性能,结合弹翼的变化策略构建可变翼导弹的多体动力学模型,综合考虑控制对象的参数不确定性和结构不确定性,采用μ综合方法设计了算例的三通道控
研究水下推进装置结构优化设计问题,建立了扑翼的简谐运动模型,根据有限体积法和非结构动网格技术,完成了对扑翼运动的非定常建模研究。通过计算得到了扑翼运动的水动力特性及流场的变化规律,提出了扑翼产生的涡的特点及其作用机制。计算结果表明:在简谐运动驱动下,扑翼运动能产生较大的推力,而产生的升力较小;扑翼运动过程中伴随着涡的生成和脱离,尾涡能有效地提高扑翼产生的推力,前沿涡能抑制推力的产生和延缓升力的下降
研究某型飞机防冰系统优化设计,详细分析应力分布及位移变形来研究高温高压空气导管结构优化问题。在考察大型客机空气导管结构尺寸、材料物性、工作条件及补偿方式的基础上,建立高温高压空气导管一维管系模型。通过计算防冰系统管路应力与位移变形,分析补偿方式及补偿位置对导管应力性能的影响完成了管系结构的优化。计算结果表明,分析方法能够快速有效地完成高温高压空气导管的结构优化,对我国大型客机空气导管系统的优化设计
研究捷联惯组误差系数预测建模问题,由于惯组误差系数漂移因素的复杂性、不确定性以及测试数据的小子样特性,时间序列分析方法难以准确描述漂移规律,预测精度不高。为提高惯组误差系数预测精度,将时间序列分析方法和卡尔曼滤波结合,研究了一种卡尔曼滤波的时间序列预测模型。首先采用时间序列分析方法对惯组测试数据建立时间序列预测方程,然后根据预测方程建立卡尔曼滤波方程,最后依靠卡尔曼递推方程不断地修正预测方程的系数
网络流量的高效准确低冗余度预测,是保证网络安全的关键。网络流量的非线性影响,在突变性较强的网络流量预测中,为了应对突变性,需要大量的先验知识作为预测模型的支撑,导致出现了大量的非正常冗余数据,造成传统的的模型训练样本数量大以及结构复杂,模型不够稳定,导致预测冗余度高,效率低下。提出一种采用支持向量机模型的主成分分析的零冗余度PCA-SVM预测系统,在SVM模型的基础上,采用PCA分析方法对输入系统