【摘 要】
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基于韧性理论，结合海洋船舶产业链韧性内涵构建评价指标体系，文章运用基于虚拟最劣解TOPSIS和灰色关联度的动态评价模型测度其韧性，依托核密度估计和GIS空间分析技术探究海洋船舶产业链韧性的时空分异特征，最后使用地理探测器和双向固定效应模型分析影响海洋船舶产业链韧性的因素。结果表明：（1）2006—2017年中国沿海省份海洋船舶产业链韧性整体呈上升趋势；分维度来看，抵御能力、恢复能力和更新能力波动上
【机 构】
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辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心
【基金项目】
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国家社会科学基金项目（21FJLB034）； 辽宁省委组织部青年拔尖人才项目（XLYC1907027）； 辽宁省社会科学规划基金项目（L20AJY003）； 辽宁省社会科学联合会项目（2020lslktqn-048）； 辽宁省教育厅重点项目（LJK
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基于韧性理论，结合海洋船舶产业链韧性内涵构建评价指标体系，文章运用基于虚拟最劣解TOPSIS和灰色关联度的动态评价模型测度其韧性，依托核密度估计和GIS空间分析技术探究海洋船舶产业链韧性的时空分异特征，最后使用地理探测器和双向固定效应模型分析影响海洋船舶产业链韧性的因素。结果表明：（1）2006—2017年中国沿海省份海洋船舶产业链韧性整体呈上升趋势；分维度来看，抵御能力、恢复能力和更新能力波动上升，再组织能力则有所下降。（2）海洋船舶产业链韧性呈现低值区持续降低、中高值区先提高后降低的态势；两极分化程度先加深后趋于改善。（3）海洋船舶产业链韧性的空间格局较稳定；相比于环渤海和珠三角，长三角海洋船舶产业链韧性水平更高，且长三角以北总体略强于以南。（4）投资基础、融资环境、交通设施对海洋船舶产业链韧性具有正向影响，对外开放则对其有负向影响。
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