【摘 要】
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为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,东北农业大学水利与建筑学院,济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司
【基金项目】
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教育部留学回国人员科研启动基金资助项目(QTQQ2440300115);吉林省科技发展计划项目(20140413011GH);河北省交通安全与控制重点实验室开放课题(JTKY2014002)
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为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明：设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/l
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