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文章分析了沿道路中间隔离带或护栏设置道上供电系统的侧集电模式比顶部与地面集电模式优越，能适应各种高度车辆通过布置在侧面的伸缩式集电器从电网取电。行驶在电气化公路上的电力汽车能耗费用不超过燃油汽车能耗的一半，携带少量电池，只需电动机，结构简单，比同类型电动汽车和燃油车辆都轻。虽然增加集电装置，但电力汽车的制造成本不会高于燃油汽车和电动汽车。考虑建设成本与运营成本的情况下，电气化公路交通的综合成本会比现有公路交通成本有所降低，而且是一种绿色交通。