【摘 要】
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前轮操纵是起落架设计中的关键技术。以C919大型民机前轮转弯操纵系统为研究对象,分析了其系统组成及工作原理,并根据其减摆状态工作原理建立了阻尼力计算公式;基于LMS Imagi
【机 构】
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南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京航空航天大学机械机构力学及控制国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51305198);教育部博士点基金资助项目(20123218120003)
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前轮操纵是起落架设计中的关键技术。以C919大型民机前轮转弯操纵系统为研究对象,分析了其系统组成及工作原理,并根据其减摆状态工作原理建立了阻尼力计算公式;基于LMS Imagine.Lab AMESim和LMS Virtual.Lab Motion软件平台分别建立了前轮转弯操纵系统的液压控制系统模型和前轮转弯机构动力学模型,验证了前轮转弯操纵系统减摆状态下的功能;进行了动态阻尼特性仿真分析,分析了摆振的频率、幅值以及阻尼孔直径对减摆阻尼力矩大小的影响。结果表明：该前轮转弯操纵系统在减摆状态下可以消除冲击载
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