【摘 要】
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为避免车用柴油机失火故障发生,基于信息融合理论,制定了柴油机失火诊断策略和失火率预测模型;利用轻型车排放转鼓循环的动力与排放等试验数据,对柴油机失火及失火率进行了判
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为避免车用柴油机失火故障发生,基于信息融合理论,制定了柴油机失火诊断策略和失火率预测模型;利用轻型车排放转鼓循环的动力与排放等试验数据,对柴油机失火及失火率进行了判别与预测。根据国Ⅳ的OBD系统项目试验条款,通过失火控制器设定失火故障,进行了车用柴油机失火诊断、失火率预测和排放测试等试验。结果表明：诊断训练误差为0.08%,失火诊断的准确率为99.92%,失火率的诊断误差为0.05%,证实了制定的柴油机失火诊断策略是切实可行的;表明了信息融合方法是柴油机失火诊断、失火率预测的理论基础,为车用柴油机满足OB
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